日前，美國高速公路安全保險協會（IIHS）正式公布了全新奧迪Q8的整體評測成績。由于前大燈表現不佳，奧迪Q8未能入圍最高安全等級的Top Safety Pick+（頂級安全之選+），僅獲得Top Safety Pick（頂級安全之選）的評價。 奧迪Q8是2019年進軍美國市場的，新車在IIHS的所有碰撞測試（包括前排乘客側小重疊碰撞測試）中均獲Good（良好）的評價。甚至前部防撞系統對車輛與行人的保護獲得了Superior（極佳）的最高評價，但是前照燈的表現卻影響了最終成績。 IIHS對奧迪Q8的Premium和Premium Plus兩款裝備車型有遠光輔助的投射式前大燈評價為Poor（差）。IIHS研究發現，奧迪Q8的近光會產生過多的眩光，而在急彎的可見度不足，因此采用高清矩陣技術的投射式前大燈的表現無法達到Acceptable（一般）評級。考慮到奧迪向來被戲稱為燈廠，這樣的評價確實令人有些擔憂。 IIHS指出，奧迪Q8的近光燈在直道上，道路兩邊的視野都很好。而在彎道上，在右急彎的可見度一般，而在右緩彎以及左緩彎、左急彎的可見度不足。此外，近光燈未超過眩光極限；遠光燈在直道上，道路右側的可見度良好，而左側則一般。在彎道上，左緩彎和右緩彎的可見度一般，而在左急彎和右急彎的可見度不足。此外，遠光燈輔助功能彌補了近光燈在直道與所有4種轉彎工況下的一些局限性。 前大燈性能表現不佳，讓IIHS連續第二次為Q8授予Top Safety Pick的評價。另外，IIHS把同樣的評價也給了全新奧迪A7，而對于奧迪A6最新一輪測試中則獲得了Top Safety Pick+的最佳評價。那么，為什么全新奧迪A6受到如此高的評價？

原來是奧迪A6上提供三種不同的前大燈選裝配置，其中有兩種被評為Good，而入門級配置則是Acceptable。來自IIHS的一名測試經理表示：“許多汽車制造商仍然將高品質的前大燈視為選裝的額外功能，而不是基本的安全配置。雖然真皮座椅和天窗是不錯的配置，但人們還需要高品質的前大燈，避免受到危險的傷害。” 此前，IIHS在2月18日發布過一項聲明，聲稱在美國發生的致命撞車事故中有一半是在黑夜中發生的。鑒于汽車制造商一直對高級技術配置收取額外的費用，因此未來幾年里，性能最好、最安全的前大燈技術將會把新車的價格提升不少。奧迪Q8的更多消息，敬請關注新浪汽車的后續報道。