編輯 邵華
據底特律汽車新聞網報道，起亞正在召回逾19.3萬臺轎車和小型貨車，這是該公司為解決燃油泄露可能導致發動機起火而采取的又一項舉措。
這次召回的車輛主要包括14.2萬臺2013年和2014年版Optima中型車，以及5.1萬臺 2011年和2012年版Sedona小型貨車。
Optima搭載2.4升直接燃油噴射系統或2升直接渦輪增壓發動機。起亞汽車表示，燃油軟管可能會因發動機過熱而損壞或破裂，漏油會引起火災。而Sedona噴油器鋼軌暴露在高溫下會破裂，造成氣體泄漏。
目前，在召回事件中沒有火災或人員傷亡的報告。但起亞在Optima有8起燃油泄漏報告，在Sedona有24起相關報告。
此次召回是過去幾年來起亞及其現代汽車遭遇的一系列發動機起火問題中的又一起。過去的問題已經引發了美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的調查。
上周，起亞汽車召回了將近22.9萬臺汽車，包括2006年至2010年款的塞多納（Sedona）MPV和2007年至2009年款的索蘭托SUV車型。這些車型因濕氣可能進入防抱死制動模塊，導致電動系統短路，存在發動機著火風險。
而現代汽車因為同樣的原因也在美國召回近43萬臺汽車，召回包括2006-2011年款現代伊蘭特（ Elantra ）和2007-2011年款現代伊蘭特房車（Elantra Touring ）。
去年4月，在接到3100多起火災和103人受傷的投訴后，美國國家公路交通安全管理局對涉及現代和起亞汽車的火災展開了兩項新的調查。該機構批準了一份由非盈利組織汽車安全中心（Center for Auto Safety）發起的調查申請。
NHTSA的兩起調查一項針對現代汽車，另一項針對起亞汽車，調查涵蓋了兩家關聯汽車制造商近300萬臺汽車的非事故起火情況，包括2011年至2014年版現代索納塔（ Sonata）和圣達菲（Santa Fe）， 2011年至2014年版起亞Optima和索蘭托，以及2010年至2015年版起亞Soul。這些投訴來自消費者和兩家汽車制造商提供的數據。
早在2017年，NHTSA就對現代和起亞汽車發動機故障的召回進行了調查，并將非事故起火納入調查范圍。該機構“基于對從多家制造商、消費者投訴和其他來源收到的信息的分析”，展開了新的調查。
根據NHTSA的文件，自2015年以來，現代和起亞的發動機故障和火災問題已經影響了600多萬臺汽車。迄今為止，現代和起亞已召回約240萬臺汽車，以解決可能導致火災和引擎故障的問題。
此外，現代和起亞正在進行一場“產品改進活動”，涉及另外370萬臺汽車，以安裝軟件，提醒司機可能的引擎故障，并在發現問題時將汽車轉入減速“跛行”模式。
