現階段的新能源汽車因為得到了政策支持，所以不管是購車還是上牌照都比燃油車容易，再加上新能源是未來的大趨勢，所以不少廠商都推出了自己的新能源汽車，有三廂的、有MPV的、有SUV的，但是就是沒有兩廂掀背車，但是長安逸動ET的上市將填補純電動兩廂掀背車的空白，日前長安汽車官方透露長安逸動ET實車已到店，將于5月11日正式上市，該車不僅是長安新能源的首款掀背車，更是國內首款兩廂掀背車，該車的NEDC續航里程將超過400km。
逸動ET是基于逸動XT改造而來的，所以大致上有相同之處，但是在細節上ET則有自己的特色。逸動ET的前臉是采用全封閉式設計，并且前包圍的線條非常豐富看上去比較有層次感，下部分的中網依然采用了貫穿式鏤空設計并帶有鍍鉻進行點綴，配合兩側導流槽可以為電池板起散熱作用。值得一提的是該車的快充口是隱藏在前臉的LOGO后方。
側面的造型基本與XT保持一致，上揚的腰身線與小溜背的造型營造了俯沖的視覺效果，看上去非常的時尚運動， 花瓣式的五輻式輪轂是一款主打舒適、降噪的產品，有助于提高行車舒適性。慢充的充電口位于左后翼子板處。
尾部的造型也延續了XT的風格，使用了多種豐富的線條去進行刻畫，層次感與立體感得到了呈現，尾部兩側的小導流槽與前臉相對應，值得一提的是電動版居然保留了雙邊雙出的排氣設計，雖然只是裝飾但是進一步烘托了其運動氣氛。此外戰戈式的LED尾燈也非常的鋒芒犀利。車身的尺寸為4535x1820x1530mm 軸距為2700mm。
內飾部分延續了燃油版的設計，車內使用了大量鋼琴烤漆與鍍鉻板進行裝飾點綴，檔次感得到了體現，三幅式鏤空平底方向盤烘托了車內的運動氣氛，檔桿的樣式與液晶儀表盤的顯示內容進行了全新設計，加強了科技感。參考燃油版的配置該車將搭配10.25英寸觸摸屏、集合倒車影像、藍牙、wifi、GPS導航、語音控制手機互聯等功能，此外還搭載了長安最新的in call 3.0互聯系統以及電池組智能電加熱系統、ESP、胎壓監測等功能。
在動力方面該車搭載了長安自主研發的永磁同步電機，最大功率為100kw（136PS）峰值扭矩為245牛米，電池組的容量為141kwh，NEDC工況綜合續航里程達到405km，60km/h的勻速狀態下可達到460km。懸架方面采用前麥弗遜后多連桿獨立懸架，具了解該車的快充模式從20%-80%只要35分鐘。
總結：據悉長安新能源計劃在2020年前打造三大新能源整車專屬平臺，分別是：EPA0 EPA1 以及EPA2，從命名方式上可以看出A0平臺將覆蓋微型車與小型車，A1平臺覆蓋緊湊型車，而A2平臺則覆蓋中型級以上的車型。長安逸動ET上市之后，長安新能源就一共有六款新能源車型了，分別是逸動EV460、逸動PHEV、新奔奔EV360、新奔奔EV260以及CS15 EV400以及逸動ET，在全新的新能源平臺下，相信長安將會推出更多的新能源產品，長安在新能源的領域也會越走越遠
