主流的A級轎車市場，除了最近幾年強勢崛起的吉利帝豪、帝豪GL、長安逸動、比亞迪艾瑞澤5等車型有些牌面外，整個市場一直被合資所壟斷，大家買合資A級車基本上選來選去還是大眾、兩田、日產、通用旗下的車型，像是朗逸、寶來、速騰、軒逸、卡羅拉、英朗等寥寥幾款車型。可見，國內A級轎車市場雖然夠大，但分蛋糕的永遠是最具實力和影響力的那幾位，當然，每一款車型都有自己的競爭優勢，對于消費者而言，如何選擇出最適合自己的汽車呢？
完全從家用的角度上看，個人覺得軒逸在當下的競爭力壓過朗逸、卡羅拉一頭，從銷量上可以看出，軒逸在18年12月份大賣54229臺，問鼎該月份銷量冠軍，全年銷量達到了475696臺，超過了朗逸、卡羅拉。值得一提的是，軒逸從上市以來的銷量一直是穩步正常，16年賣出了357979臺，17年全年銷量405854臺，今年更是暴漲了20%達到了47萬臺還多。相比之下，朗逸的銷量一直在不斷下滑，可以看出，伴隨著年輕消費人群的成長，外形設計中庸保守的大眾越來越不受消費者的青睞。
實事求是的說，軒逸的產品競爭力并不算強，外形設計不如思域帥氣，油耗不如卡羅拉節省，配置更是遠不如英朗豐富，但這貨的市場表現就是越來越火爆。之所以如此，最重要的就是該車精準的找到了市場定位，那就是空間大、價格親民，大家都知道，主流的A級車在空間舒適度上還是比較受大家詬病，而軒逸的車長和軸距基本上達到了4米7，空間幾乎媲美較小的合資B級。在價格上，像速騰、思域基本上快15萬了，這個價格加幾萬真不如直接上雅閣、凱美瑞，而軒逸的價格幾乎跌到了7萬以下了，能夠以這樣的價格享受到媲美B級車的空間，加上日產強大的品牌因素，軒逸不火才怪。不愧是日系打臉王！銷量比朗逸還爆，低油耗不足7萬，放棄卡羅拉。
當然，軒逸在顏值上雖然不如思域，但可圈可點的設計也能夠走進年輕人的視線，整體造型雖然說不上多么驚艷，但還是比較耐看。前臉日產家族式的設計造型很有辨識度，倒梯形進氣格柵加上經典的U型鍍鉻裝飾條，熏黑處理的網格中網和白色車型相呼應，具有很強的視覺沖擊力，同時與兩側犀利的大燈相連，整個前臉渾然一體極具質感。尾燈中央的鍍鉻條延續了前臉的設計，一條腰線從尾燈勾勒而出一直延伸至前大燈，在視覺上顯得整個車身更加低趴修長，而流暢的車頂弧線極富空氣動力學，配合多輻式鋁合金輪轂，對于整車的運動氣息有著進一步的表現。
車身長寬高分別為4665mm、1700mm、1505mm，軸距為2700mm，空間不用多說，基本上是A級轎車中最寬敞的了。前排內飾打造十分的驚艷，個人比較喜歡純黑色的內飾主色調，加以鋼琴烤漆面板和鍍鉻條點綴，沉穩大氣中呈現出一絲質感和檔次感。三幅式多功能方向盤很有特點，雞腿式換擋桿加上大尺寸多媒體顯示屏，又為整個內飾空間增添了許多的科技感和運動因子。此外，該車的內飾做工用料比較考究，大面積真皮材質包裹摸起來十分柔軟，精致的線縫條十分細膩，檔次感不輸20萬級的邁騰、帕薩特。
在配置上，只能說中規中矩，別說和“配置王”英朗比，相比卡羅拉、朗逸、速騰也是大大的不如。ESP還不是全系標配，定速巡航、自動駐車均沒有配備，胎壓監測、車道保持、并線輔助、碰撞報警/主動剎車等只有最高配的幾款車有。動力上搭載了全系搭載了一臺1.6L自然吸氣發動機，其最大功率達到了126馬力，峰值扭矩為154牛米，傳動上與之匹配的為5擋手動或者CVT無級變速箱。此外，該車的懸掛為前麥弗遜后扭力梁式非獨立懸架，也就是俗稱的“板車懸掛”，索性該車的價格比較親民，跌3萬7萬左右的價格對于工薪家庭來說很有誘惑力，對于大家家用而言不失好的選擇。
