說到新能源汽車，大家可能自然而然地想起特斯拉這個品牌。確實，特斯拉在新能源領域有著卓越的成就，對帶動行業的發展起到關鍵的作用。如果不是特斯拉首次將成熟的純電技術應用在汽車上，估計這個行業的發展也不會如此迅猛。特斯拉是新能源汽車的代表，這個龍頭的地位一直以來并未受撼動。不過面對激烈的競爭，其第一的位置似乎也受到動搖。
要說的就是比亞迪這個品牌。對于大多數國內消費者而言，比亞迪并不陌生，是國內打造新能源汽車最具實力，而且技術最成熟的品牌。而比亞迪車型不管是在純燃油車，還是插電式混合動力車或者是純電動車上都有不錯的表現，而今天要說的是一款直接對標特斯拉的車，比亞迪唐EV。
其實唐，早在今年6月就已經推出換代車型，不過當時推出的僅僅只是純燃油版和插電式混合動力版，雖然當時說純電動版將會在年內推出，當時光靠這兩款車唐已經有非常出色的表現了。而這款純電動版的比特斯拉還強的唐EV姍姍來遲，也終于要來了！
首先了解到，唐EV基本是延續了第二代唐的設計，才有富有特色的前臉具有一定的辨識度。當時作為一臺純電動車而言，為了彰顯個性化，采用了獨特的格柵設計。和燃油版車型不一樣，格柵部分使用類似盔甲的鱗片設計富有一定的特色。值得一提的是這個設計基本上就是采用了17年推出的王朝概念車。而這個設計終于實現了，可謂圓了不少人的小心愿。值得一提的是下方兩側采用“L”字形的設計也是和目前唐二代有所差別。
車尾部分不用多說依舊采用現款唐二代的設計，簡約的設計，貫穿式的尾燈以及富有辨識度的“EV”標識。關于唐EV的外形設計大概也就這樣了，整體來說還是與目前現款的唐二代比較相似的，只是在小細節上進行小改動而已。當然內飾部分也是跟回原來的設計，差異并不大。
車型的最大的亮點無疑是采用純電驅動。具官方透露車型更具版本的不同，其續航里程也不太一致，而唐EV將推出三個版本車分別是EV500，EV550和EV600對應的續航里程分別是500公里，550公里以及600公里。也就是說這個續航里程比售價百萬的特斯拉Model X還要高。高達600公里的續航里程使得比亞迪躋身于世界新能源汽車的前列位置上。而這款售價三十來萬的車巡航里程超越百萬的特斯拉。看來自主品牌真正做到崛起了。
不得不說的是，比亞迪在新能源領域上確實有著驚人的表現。有趣的是這個本來專門打造燃油車的品牌在今年11月的銷量中，新能源汽車的銷量竟占了六成之多。而以上面提到的唐二代為例，目前在售的燃油版和插電式混合動力版都有不錯的銷量表現。但是你會發現，售價高的新能源車型銷量竟超過了燃油版車，令不少人位置震驚?？磥肀葋喌线@個品牌確實做到國內領先的位置，其新能源技術以及廣受消費者的認可。因為今年截止至累計新能源汽車銷量已經超過20萬。再加上純電動版唐EV的加入，使得比亞迪在新能源領域更具競爭力。
