2018年是汽車行業快速增長多年以來，第一次出現負增長，車市寒冬的到來，不僅是像長城、奇瑞這樣的自主品牌，以及大眾、豐田等合資品牌，就連奔馳、寶馬、奧迪這樣的豪華品牌也都感到了前所未有的銷量壓力。而在整體市場出現下滑的情況下，有限的市場容量加上不斷上市的新車，讓本來就競爭激烈的市場，別的更加殘酷。所以在售車型降價或推出更加有吸引力的新車型，成為了多數車企面對車市寒冬的重要舉措。比如今天介紹的主角，來自奔馳旗下的全系轎車，來勢洶洶，一副攪局者的姿態，讓我們一起來看看。
奔馳A級?于11月23日正式上市，此前頻頻亮相的她終于與眾多車友亮相， 21.69-29.99萬，起步價不足22萬的指導價成為了很多網友意想不到的誠意。這個價格區間直接插入了邁騰、帕薩特、雅閣、凱美瑞的區間，雖然說奔馳A級定位為A級轎車，當以奔馳品牌為背書，高顏值、上檔次的實力，對于邁騰、帕薩特等B級車來說無疑是極具殺傷力的。所以說奔馳要發飆了！新車油耗5.3L，白菜價不足22萬，買邁騰帕薩特后悔。
家族式的臉譜設計，奔馳A級擁有與生俱來的高大上，大嘴式的前格柵采用繁星點陣式設計，中間懸置奔馳大LOGO成為了焦點。兩側的LED大燈熠熠生輝，配合著下包圍夸張的設計手法，整個前臉非常運動大氣。車身側面沿用了奔馳家族流線型設計理念，使得整車看去更加順暢舒適，熏黑的輪轂造型無疑散發出強烈的運動氣息。尾部整體造型保持著與前臉互相呼應的默契，雙邊共出的排氣框設計很有檔次感，整體顏值比奧迪車型更加漂亮。
4622×1796×1454mm的長寬高和2789mm的軸距給奔馳A級帶來了很不錯的乘坐空間，這樣的尺寸在同級中算是絕對的領先，比卡羅拉、軒逸、思域、朗逸都要更大一個個頭，可以說奔馳A級是介于A級和B級轎車之中的差異化車型，有點上下都想通知的感覺。再加上前后雙天窗的設計，不僅前后排空間?寬敞舒適，而且都有明亮的光線可以享受。
內飾設計方面，奔馳A級最搶眼的莫過于其儀表盤和中控大屏一體化的超級大屏了，檔次感和科技感都得到了完美的詮釋，兩側銀色空調出風口+中控三個并列布置，也是奔馳家族的一大特色。做工用料方面，奔馳A級也非常講究，畢竟是豪車出生，沒有皮質包覆的地方多也采用搪塑軟包，手感非常細膩。鼠標式的換擋機構無疑是繼娛樂信息大屏之后，又一個科技亮點。檔次和科技上都足以碾壓邁騰、帕薩特等主流B級車了。配置上，奔馳A級也非常豐富，像6氣囊、胎壓監測、ESC車身穩定控制系統、主動剎車安全系統、分段式電動天窗等等都是標配。?
動力方面，奔馳A級搭載了一款1.3T渦輪增壓發動機，根據不同調校提供100和120kw兩種功率版本，對應的最大輸出扭矩分別為200和250Nm，全系匹配7擋雙離合變速器，百公里綜合油耗在5.3L非常經濟。并且奔馳A級全系提供運動、經濟、舒適三種駕駛模式，再加上四輪獨懸的懸架設計，賦予整車非常出色的駕駛操控性能。買邁騰后悔了！新車油耗5.3L，檔次碾壓帕薩特，白菜價不足22萬。
