隨著新能源時代的逐步到來，新能源汽車已經成為各大汽車公司重點開發的產品戰略。而對于國內車企而言，這更是一次難得的機會，畢竟在新能源領域，大家的起點都基本相同，不會像傳統領域那樣有著落后別人幾十年甚至上百年的差距。比亞迪應該算是自主品牌里面比較成功的例子，特別是542計劃發布以后，它在電動車性能上面的造諧甚至要超過很多合資品牌。不過前面都說了，新能源領域既然如此火爆，比亞迪必定不是唯一，在前段時間，一個全新的電動車品牌走入了消費者的視線，它就是理想智造，首款車型理想智造ONE，據悉它將擁有超過700KM的續航能力，簡直令人驚嘆，一起來詳細了解一下。
外觀方面，理想ONE采用了硬派的風格，魁梧健碩的車身搭配凌厲的線條和凸顯的立體構造，讓這種硬漢氣質更具沖擊力。前臉部分仍然是該車最吸引人的地方。中網采用了寬大的細密網格塊填充，雖然沒有那種年輕激進的元素，但更具有不怒自威的高貴氣質，與賓利、捷豹非常接近。前大燈采用了主流的刀鋒犀利造型并用一根流暢犀利的鍍鉻細勁飾條貫穿，完美的將各種元素融為一體，而這根出色的飾條真起到了畫龍點睛的作用。傳統的霧燈區設計為立體結構并用與中網相同的網格進行復式搭配，前保險杠與底部護板也采用網格填充，給人一種反復強調的主題卻不膩煩的感覺。
車身方面，考慮到中國消費者對車型要求越來越大的審美喜好，理想制造ONE的車身尺寸表現十分出色，其長寬高分別達到了5020/1960/1760mm，軸距為2935mm，為中大型SUV的標準。乘坐空間布局方面，提供了6座和7座兩種選擇，并且由于車身尺寸很出色，第二排和第三排的空間表現都令人滿意。
內飾方面，理想制造ONE值得夸贊。其中控臺采用非常幾何的T造型，液晶儀表和中控控制等三塊屏采用了聯體設計，看起來好像集成在一塊貫穿式的屏幕上，給人很震撼的視覺沖擊。這個造型讓我們很容易想到奔馳的獨特設計。空調出風口布局中集成聯屏下方，而T型的中央還有一塊操控屏幕，簡直是科技屏薈萃。不過車內幾乎沒有實體鍵幾乎沒有，讓人有一絲隱憂。方向盤采用了三幅設計，雖然沒有采用平底，但很大氣，真皮包裹很具質感。黑與米黃色雙色設計提升了品質，而且從用料和做工來看，也是非常出色的。
動力總成方面是理想制造ONE的一大亮點，它由兩臺前后電機來進行驅動，最大功率可以達到240KW，峰值扭矩為530牛米，百公里加速時間只需要6.2S，對于一臺車重達到2.3噸的大家伙來說，這樣的成績可以說非常出色。不過它還搭載有一款1.2T的發動機，這款發動機并不會用于直接驅動車輛，而是只用于給電池充電。在這套系統下面，理想智造ONE可以達到700KM的續航里程，在滿油滿電的狀態下，市區里面甚至可以達到1000公里，表現相當優異。
據稱，這款車補貼前的售價將會保持在40萬內，有望在明年第四季度開始交付。價格不算太便宜，但是就其產品力而言，似乎也擔得起這個價格，畢竟蔚來ES8的售價也達到了44.8萬，而光說續航能力，ES8就不發這款理想智造ONE。不過，近日，傳出了一則消息說理想智造可能會由力帆代工，如果消息屬實，理想智造真要搭上本來就奄奄一息，質量也非常一般的力帆這班車的話，那很可能是產品力再強，但是也沒多少人愿意買單?你們說呢？
