上汽大眾凌渡作為專為國人打造的中國特供車型，在上市以后就獲得了年輕消費者的一致青睞，雖然當時的售價已經比肩中型車，但是似乎絲毫沒有影響到它的銷量。到今年6?7?8月這個淡季，凌渡的銷量卻依然能達到一萬以上，不過在8月31日，2019款新款凌渡上市以后，它的銷量反而有所下降，雖然只下降得不多，仍然有9千多的月銷量，但是現在基本到了旺季，而再看思域、速騰的銷量，前者達到了1.7萬以上，而后者更是達到了近2.7萬臺，差距相當大。實際上，現在凌渡優惠也不少，14.59-22.89萬元的指導價，現在優惠基本都在2萬以上，12萬多可購買，這還是新款上市就有的優惠，所以在優惠依然不小的情況下，銷量反而更下降了，這絕對是一種退步。為何呢？
在外觀上，19款凌渡保持了一直以來的寬體設計，低矮的車身將寬體造型營造的非常到位。大燈組也進行了細微調整，看起來依然精神矍鑠。中網部分的鍍鉻飾條從整體式變成了隔斷式，高級感更加明顯，下方霧燈周圍還采用了亮黑色材料包裹，讓整車的運動感更加突出。
側面部分，19款凌渡與老款并沒有太多不同，只是在輪渡造型上發生了改變。緊湊低矮的車身給凌渡帶來非常不錯的轎跑范。來到尾部，19款凌渡對尾燈燈組進行了重新排布，點亮效果比老款更加耀眼。在下方19款凌渡增加了鍍鉻飾條裝飾，讓整個尾部不至于那么單調，同時大眾主推的“雙邊雙出”偽排氣也出現在了19款凌渡上。不過，現在市面上的車型基本上都開始主打年輕運動，比凌渡更具個性更出色的車型有許多，而凌渡這個打著寬體轎跑的稱號，對比下來并沒有顯得有多出挑。
內飾部分，19款凌渡與老款相比差別并不大，差別主要集中在中控屏和空調出風口上。19款凌渡使用了大眾全新的操作系統，中控屏造型也發生了些許改變，而空調出風口則是增加了兩道鍍鉻裝飾來提升質感。同時19款凌渡還取消了炮筒式的儀表設計，個人感覺有些可惜。配置上面，胎壓監測、ESP、發動機啟停、自動駐車、中控屏等等，也還算中規中矩。
凌渡的車身尺寸為4615*1826*1425mm，軸距為2656mm。體驗下來，因為外觀設計的需求，凌渡前后排頭部空間都非常局促，長途旅行會比較壓抑，同時凌渡的運動調教使得它的懸掛比較硬，舒適度欠佳。不過，它的得益于車身寬度比較給力，它的橫向空間確實會比較不錯。
動力方面19款凌渡只保留了1.4T一款發動機，分為了高低功率兩個版本，最大功率分別為131馬力與150馬力，峰值扭矩分別為225牛米與250牛米。傳動系統搭配的依然是5擋手動與7速雙離合變速箱。總體而言，凌渡的雖然說打著寬體轎跑的稱號，但是外形內飾還是缺少了一絲個性，對于追求個性的年輕人顯然是并不那么具有吸引力，而動力上面，也只能說中規中矩。另外，現在市面上競爭對手很多，就單說剛剛上市的韓系車菲斯塔，不論外觀、內飾、還是動力，都做得相當出色。而且指導價比優惠后的凌渡都要更低。所以在競爭加劇有著更強對手出現的情況下，凌渡銷量下降也不足為奇。畢竟現在不是那個躺著就可以賺錢的年代了?
