縱觀如今國內的眾多轎車和SUV車型，如果單說品質，同級別的合資車比起國產車仍舊存在著很大的優勢。但是說到性價比和空間，國產車比起同級合資就要強很多了。所以，現階段國內的汽車界中一直流傳著“合資有品質，國產有空間”這一真理。的確，現階段同價位的國產車在空間上面的優勢可謂是完勝合資，畢竟如今國產車中有著很多像吉利帝豪、長安逸動這樣的不足10萬的緊湊級轎車，而合資車卻很少見。不過，吉利帝豪和長安逸動并不是如今在空間和性價比方面最具優勢的國產車，像我們今天的主角-奇瑞艾瑞澤5就是一款僅4萬起步卻比帝豪能裝的國產車，同時它在性價比方面的表現比起吉利帝豪也是存在著明顯的優勢。
奇瑞艾瑞澤5不僅廠商指導價僅為4.99萬元-9.79萬元，而且其現階段全系車型在部分地區均有著4000到10000不等的優惠力度，也就是說奇瑞艾瑞澤5這款與吉利帝豪同級別的緊湊級轎車的起步價僅在4萬左右。并且，奇瑞艾瑞澤5除了低配車型以外，其余車型均標配了ESP、定速巡航和上坡輔助等配置，而且其高配車型更是配備了CVT無極變速箱、倒車視頻影像，且售價不足7萬，這樣的配置表現在同價位的國產車中都是非常少見的。所以，光從配置和售價方面就可以看出奇瑞艾瑞澤5是一款比吉利帝豪更具性價比的國車。
而且，奇瑞艾瑞澤5能夠作為我們今天的主角，其所具有的優勢的并不只有比吉利帝豪更為出色性價比，同時它在以下三方面的表現也充分的彰顯出了它的實力：首先，奇瑞艾瑞澤5的外觀造型擁有著比吉利帝豪更為濃烈的運動氣息。奇瑞艾瑞澤5的前臉采用的是層次感極強的分段式進氣格柵的設計，且其上進氣格柵和下進氣格柵還相互的對稱，配合上其兩側凹凸感極強的前大燈組，使得奇瑞艾瑞澤5的整個前臉顯得非常的時尚。并且，奇瑞艾瑞澤5不僅采用了俯沖式的車身設計，同時它的車身上還有著大量動感的線條勾勒，使奇瑞艾瑞澤5的整車外觀造型呈現出一副俯沖的姿態，顯得比帝豪更為年輕和運動。
其次，奇瑞艾瑞澤5還是一款比帝豪能裝的緊湊級轎車。雖然奇瑞艾瑞澤5所擁有的4572mm的車身長度使其看起來比帝豪要小一些，但是其車身寬度和最大軸距卻分別達到了1825mm和2670mm，再配合上其比帝豪更為出色的空間優化能力，使得奇瑞艾瑞澤5無論是乘坐空間還是儲物空間都比帝豪更為寬敞。并且，奇瑞艾瑞澤5所配備的座椅的包裹性和支撐性是一點也不輸吉利帝豪的，其所擁有的乘坐舒適性也非常的可觀。
最后，奇瑞艾瑞澤5在燃油經濟性和動力方面的表現比起吉利帝豪也不存在著絲毫劣勢。奇瑞艾瑞澤5搭載的是1.5L和1.5T這兩種不同形式的發動機，其傳動部分匹配的是5擋手動或CVT無極變速箱。其中1.5L車型雖然僅能夠爆發出116馬力的最大功率和141N.m的峰值扭矩，但是其百公里油耗僅在6L左右，也就是每公里油耗僅4毛，燃油經濟性非常的可觀。而1.5T車型不僅峰值扭矩和最大功率分別達到了210N.m和147馬力，且其百公里油耗也僅在6.2L左右，每公里油耗也僅在4毛。所以，奇瑞艾瑞澤5可謂是為數不多的兼具了燃油經濟性與動力性能的緊湊級轎車。
總之，奇瑞艾瑞澤5雖然僅是一款售價親民的國車，但是其在顏值、燃油經濟性、動力性能、空間等方面的表現均是足以與同級大部分合資車一較高下了。而且，奇瑞艾瑞澤5在品控方面也是一直有著極為出色的表現，雖然仍不及同級別的合資車，但是卻是一款實實在在四五萬公里也沒啥毛病的緊湊級轎車。畢竟奇瑞艾瑞澤5和吉利帝豪一樣，是一款經得起市場考驗的國產車。
