當我們在談起豪車時，一般廣大愛車人士最先想到的就是奔馳、寶馬和奧迪了。的確，奔馳、奧迪和寶馬作為如今為數不多的幾個一線豪華汽車品牌，它旗下的無論是入門級車型，還是C級車和D級車都是能夠被稱之外豪車的。不過，奧迪、奔馳和寶馬說到底也僅是一線豪華品牌，它們在檔次上相比于像保時捷和阿爾法羅密歐這樣的頂尖豪華品牌還是存在著不少的差距，而我們今天的主角-Giulia正是來自于阿爾法羅密歐旗下的一款B級車。
Giulia作為阿爾法羅密歐這個在全球都稱得上是頂級的豪華車企旗下的一款旗艦B級車，稱它為如今國內最頂級的B級車是一點也不夸張，畢竟就品牌而言它就是一款奔馳和寶馬都不敢在它面前裝的頂級豪車。而阿爾法羅密歐Giulia不僅品牌夠硬、檔次夠高，同時它在以下三方面的表現還揭示了它有著作為一款頂級B級車的實力：
首先，阿爾法羅密歐Giulia是一款由內而外均極為精致的B級豪車。而它之所以能夠由內而外均透露出極為厚重的精致感，這主要得益它無論是車身還是內飾均是被銜接都毫無明顯的縫隙，是一款做工比同級奔馳和寶馬更為扎實和細膩的B級車。而且，Giulia還有著俯沖式的車身造型且它還使用了大量極為鋒銳的線條勾勒整個車身，再輔以猙獰的多輻式運動輪圈，讓Giulia成為了一款比寶馬3系和奔馳C級更為運動的B級豪車。
其次，阿爾法羅密歐Giulia還擁有著遠超同級的舒適性表現。Giulia的舒適性主要表現在兩個方面：其一、Giulia在它的內部空間采用了大量的皮質和軟性材質包裹，且其內飾還擁有著比同級奔馳寶馬更為細膩的做工和更具層次感的功能分區，讓Giulia的整車內飾無論是看上去還是摸起來都極為的舒適。
其二、Giulia作為一款擁有著1860mm*2820mm的車身寬度和最大軸距，且空間優化極為出色的B級豪車，它所擁有的乘坐空間是極為寬敞的。而且Guilia還配備了包裹性與支撐性均是頂尖的真皮座椅，再輔以來自阿爾法羅密歐的頂尖底盤調教，使得Giulia擁有著比奔馳C級和寶馬3系更為出色的乘坐舒適度。
最后，阿爾法羅密歐Giulia所搭載的2.0T和2.9T發動機雖然排量十分的小，但是它們卻擁有著比同級奔馳和寶馬更為出色的動力表現。就算是2.0T低功率車型都能夠爆發出200馬力的最大功率和330N.m的峰值扭矩，且其百公里加速更是僅需6.5秒左右。而且，由Giulia所搭載的發動機排量小，其低配車型百公里僅7.5L的油耗表現還為Giulia帶來了比同級奔馳寶馬更為出色的燃油經濟性。
總之，阿爾法羅密歐Giulia能作為如今國內的頂級B級車，其靠的并不只是那讓奔馳和寶馬都不敢在它面前裝的品牌，同時其在做工用料、舒適性、動力性能和燃油經濟性等方面還揭示了它作為一款頂級B級車所該有的實力。而且，在我看來Giulia同時也是如今國內最親民的B級豪車，畢竟6.5秒破百賣35萬的B級豪車除了它還真的罕見！
