從轎車銷量排行榜中我們可以看出，雖說大眾邁騰仍是最為暢銷的B級車，但是同為德系陣營的大眾帕薩特的銷量卻一直處于急速下滑的階段，其在6月的銷量更是才剛剛破萬。而這樣的現象充分的證明了現如今國內汽車市場的競爭到底有多么的激烈，畢竟連大眾帕薩特這樣品質一流的德系車都處于一個市場份額極度減少的處境。
而大眾帕薩特之所以銷量極度下滑，在我看來這主要是因為大眾邁騰的知名度更為出色和豐田凱美瑞更為的年輕。因為大眾帕薩特與大眾邁騰唯一的差別就是它擁有著更為年輕的外觀造型，而它的年輕相比于新款的豐田凱美瑞卻存在著較大的差距，這使得喜愛商務氣息的愛車人士會更多的關注邁騰，而熱愛運動的愛車則會更多的關注凱美瑞，從而嚴重的影響了大眾帕薩特的銷量。
所以，大眾帕薩特的銷量下滑并不是因為它的品質不夠出色，而正好相反它是一款品質遠超豐田凱美瑞的德系車。特別是其在以下三方面的表現更是展現出了它所擁有的遠超豐田凱美瑞的產品力：
其一、大眾帕薩特雖然僅擁有著4872mm*1834mm*1484mm的車身尺寸和2803mm的最大軸距，但是其憑借著德系車一貫出色的空間優化卻擁有著絲毫不遜色于豐田凱美瑞的乘坐空間。再配合上大眾帕薩特標配的那套包裹性與支撐性均極為出色的真皮座椅和偏舒適的底盤調教，使大眾帕薩特成為了一款比豐田凱美瑞乘坐更為舒適B級車。
其二、大眾帕薩特作為一款德系車，毫無疑問它的車身剛度相比于豐田凱美瑞更加的出色。而且，大眾帕薩特還標配了胎壓監測、ESP、上坡輔助和自動駐車等安全性配置，且其高配車型更是配備了10安全氣囊，使得大眾帕薩特成為了一款安全性十分出色的德系車。并且，如今的大眾帕薩特的起步價已從19萬淪落至15萬左右，還讓它成為了一款性價比遠超凱美瑞的B級車。
其三、大眾帕薩特有著1.4T、1.8T和2.0T三種車型，雖然排量都不怎么大，但是卻能夠分別爆發出150馬力和250N.m、180馬力和300N.m、220馬力和350N.m這一極為出色的動力性能，且還分別擁有著9秒、8秒和7秒破百的加速性能，是一款動力性能極為強勁的德系車。而且，由于排量不高，大眾帕薩特還擁有著十分出色的燃油經濟性，像其1.4T車型的百公里油耗僅為6.5L左右，這樣的燃油經濟性不僅比凱美瑞更加出色，同時配合上帕薩特配備的69L超大油箱，還讓它成為了一款能夠一箱油跑1000Km的B級車。
總之，大眾帕薩特雖然如今處于一個銷量極度下滑的階段，但是我們從它在舒適性、動力性能、燃油經濟性、安全性和性價比等方面卻可以看出它是一款產品力和性價比遠超凱美瑞的德系車。而且，我個人認為大眾帕薩特的續航能力和燃油經濟性是真的非常出色，畢竟能夠一箱油跑1000Km的B級車還真的不多見。
