別克昂科雷在剛進入國內之時曾經有著不錯的表現(xiàn)，相比同級車型它有著更低的售價和超大的空間。但是昂科雷大蛤蟆似的前臉還是讓很多消費者難以接受，并且油耗表現(xiàn)也并不理想，加之長時間未進行換代，目前大街上已經很少能夠見到它的身影。而在美國，全新昂科雷已經上市，并且將很快進入國內，并且有望國產，這對于國內消費者來說，無疑是相當驚喜的。畢竟目前別克在國內國產的SUV車型里面，最大的SUV也只有昂科威，雖然定位于中型SUV，但是它并沒有7座，尺寸也比不上那些正兒八經的中型SUV，跟途昂這些更大一級的車型比起來，更是明顯不足，而昂科雷的加入，無疑將會進一步提升別克在高端SUV領域的地位，今天我們就一起來看一看全新昂科雷的變化。
前臉部分，全新昂科雷一改老款臃腫呆萌的感覺，變得十分犀利協(xié)調。盾形的前格柵不再是直瀑式設計，內部采用了熏黑的網狀式填充，看起來更具運動感，同時也很顯高級。大燈尺寸比老款要小了許多，7字形的日間行車燈很有辨識度，內部燈組的視覺效果有了質的提高，讓整個前臉顯得更加精致。
側面部分，全新昂科雷的側面比例相比老款更加協(xié)調有致，腰線和窗框也依然采用了比較圓潤的設計，但是并沒有老款那么臃腫，看起來苗條了許多。同時全新昂科雷采用了懸浮式車頂，在D柱上沿部分還有一個延伸式設計，看起來非常時尚，下方則依然采用了黑色防刮材質，以提升實用性。
來到尾部，全新昂科雷的設計風格與小弟昂科威有些相似，尾燈變得更扁更寬，同時中央鍍鉻飾條與尾燈很好的融為了一體，提升了整個尾部的檔次感。下方雙邊雙出的排氣對于這么大排量的車型來說是必不可少的，但是黑色防刮條帶來的視覺效果并不是太好。
內飾設計一向是別克的強項，全新昂科雷也相當不錯，采用了別克最新的內飾設計語言，整體豪華感較為不錯，非對稱式的設計很好的提升了操作便利性，并且實體按鍵數(shù)量并不多，顯得十分簡潔。電子檔桿和木紋裝飾很好的提升了內飾質感。
車身尺寸方面，全新昂科雷長寬高分別為5189*2002*1775mm，軸距為3071mm，它的整體三圍，軸距都要比大眾途昂要更大一圈，甚至于比陸巡還要更大，超大的車身使得全新昂科雷在乘坐空間上表現(xiàn)十分得體，車內帶7座，采用2+2+3的布局方式，乘坐舒適性完全可以與MPV匹敵。
動力方面，全新昂科雷將依然會采用3.6L V6自然吸氣發(fā)動機，最大功率277KW，最大扭矩360牛米，與之搭配的是通用旗下最新的9AT變速箱，這套動力總成在平順性和燃油經濟性方面都比老款有了很大提升，它的自重1.8噸左右，輕量化設計上面有不小的進步，加速方面能做到7.6S左右破百。而國產后，還將有搭載一款2.0T版本提供，最大功率215KW，最大扭矩360牛米，同樣匹配9AT變速器。
總體來看，全新昂科雷在外觀和內飾，空間，動力上都有著十分喜人的變化，現(xiàn)款昂科雷的價格在51萬左右起步，以進口的方式銷售，如果國產后肯定能大大拉低其售價，估計會比途昂的價格稍高一些，個人覺得差價估計會在2萬左右，畢竟它的整體產品力確實也要更強一些，不管怎么說應該都會在保持在35萬以內，跟昂科雷自身相比，價格至少會拉低15萬以上，還是要親民了許多的。你們說呢？如果昂科雷國產，你們會選途昂還是它？
