謳歌作為本田的高端品牌，肩負著對抗雷克薩斯和英菲尼迪的使命。但殘酷的現實卻是，謳歌在中國的認知度低到可怕，這也讓中國消費者在選購豪華品牌汽車時習慣性忽略謳歌。眼看著雷克薩斯和英菲尼迪在中國混的越來越好，本田也意識到了應該投入更多的精力在謳歌身上。
其實謳歌本身是不缺實力的，看看它在北美汽車市場的表現就知道了。但是由于謳歌進入國內較晚，經銷商覆蓋率較低，同時國產的車型也只有少數幾款等等這些因素，都讓謳歌在國內很長一段時間都一直處于邊緣化的地帶。鑒于前面這些因素，在前段時間，謳歌又國產了一款全新的SUV車型RDX。
外觀方面，全新RDX幾乎在所有方面保留了海外版車型的設計元素，新穎的家族化格柵造型銳利十足，內部的點陣式裝飾從車標處發散開來，立體感很強，搭配棱角分明的頭燈，折線感明顯的線條，讓RDX能夠在車流中被一眼認出。
車身側面，RDX的設計同樣可圈可點，完美的車側造型比例賦予了它強烈的運動感。錯落有致的三根腰線也能讓車身看起來不會顯得臃腫。車尾方面，回旋鏢樣式的尾燈更是將RDX變得異常年輕化。雙出的排氣筒非常有氣勢，視覺效果滿分。
內飾方面，不折不扣的謳歌家族化內飾造型兼具了科技感與豪華感，中控臺的線條凸起，看起來十分立體，10.2英寸的矩形中控臺屏幕尺寸適中，并沒有盲目跟隨潮流越大越好，效果恰到好處，并且支持carplay，下方的各個按鍵布局合理，實用性極高。
配置上面，8個氣囊，胎壓監測，ESP，車道偏離預警，車道保持輔助，主動剎車，全速自適應巡航，可變懸架，可開啟式全景天窗，真皮方向盤，矩陣式LED大燈，自動空調，溫度分區，中控大屏等等都為標配，即便是購買最低配，也足矣，很是厚道。
尺寸方面，謳歌RDX的長寬高分別為4752/1926/1668mm，軸距為2750mm。定位于中型SUV級別。它的三圍比起奔馳GLC，寶馬X3等都要更大，如果說有什么缺點，那就是它的軸距過短。
動力總成是全新國產RDX的一大亮點，全系搭載2.0T直列四缸發動機，最大功率265馬力，峰值扭矩380牛·米，傳動系統匹配全新10速手自一體變速箱。當初全新雅閣在上市以后沒有搭載10AT可謂是令人大失所望，現在才知道本田是想要拉高謳歌的品牌形象，即使檔位數和平順性沒有直接聯系。另外，在部分車型上面，它還搭載有本田獨家的SH-AWD四驅系統，配合全系標配的ContiCrossContact LX Sport馬牌輪胎，整體操控性在同級車型上可以說非常出挑。加速上面也非常給力，7.2S破百的成績也證明了其不俗的實力。
謳歌RDX售價32.80-43.80萬元，目前新款車型上市并沒有優惠，但是本身起步價就比BBA基本39萬的水平要低了6萬左右起步，而它的整體產品實力完全可以與BBA一戰。唯一欠缺的就是品牌影響力。但是如果不在乎車標的，而更在乎性價比，RDX肯定是一個更佳的選擇。
