在國(guó)內(nèi)這個(gè)被奔馳、寶馬和奧迪均分豪華汽車市場(chǎng)的背景之下，很多豪車雖然擁有著極為出色的品質(zhì)和檔次，但是它們的銷量卻慘不忍睹，像捷豹XEL和沃爾沃XC90正是其中的代表車型。不過(guò)，沃爾沃XC90和捷豹XEL雖然銷量不佳，但是這主要是因?yàn)樗鼈兿啾扔谕?jí)奔馳和寶馬存在著品質(zhì)和品牌方面的差距。而我們今天的主角-林肯MKZ卻并不一樣，它雖然擁有著足以比肩同級(jí)奔馳和寶馬的品質(zhì)，但是卻依舊處于賣不動(dòng)的情境之下，可謂是如今當(dāng)之無(wú)愧最失意的豪車了。
稱林肯MKZ是一款品質(zhì)足以比肩同級(jí)奔馳和寶馬的豪車，這還真的不是小編在胡編亂造。林肯MKZ作為一款原裝進(jìn)口的豪華B級(jí)車，它所擁有的做工是比同級(jí)的奔馳C級(jí)和寶馬3系更為的細(xì)膩和扎實(shí)的。這使得它不僅擁有著比C級(jí)和3系更為精致的外觀造型和內(nèi)飾，同時(shí)配合上其當(dāng)?shù)剌^高的工業(yè)水準(zhǔn)，還讓林肯MKZ擁有著絲毫不輸奔馳C級(jí)和寶馬3系的品控表現(xiàn)。
當(dāng)然，品控、外觀造型和內(nèi)飾并不能夠完全代表品質(zhì)。所以，林肯MKZ作為一款品質(zhì)絲毫不遜色于同級(jí)奔馳和寶馬的豪車，它的身上肯定不會(huì)只擁有著外觀造型和內(nèi)飾精致、品控出色的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)它還有著以下三方面比同級(jí)的奔馳C級(jí)和寶馬3系更為出色的表現(xiàn)：
其一、林肯MKZ不僅車身尺寸達(dá)到了4925mm*1864mm*1477mm，而且它還擁有著2850mm的最大軸距。這樣的車身數(shù)據(jù)不僅讓林肯MKZ看起來(lái)就比C級(jí)和3系要大，而且還為其帶來(lái)了比C級(jí)和3系更為寬敞的乘坐空間。而且，林肯MKZ還配備了一套支撐性和包裹性均極為出色的運(yùn)動(dòng)座椅，其所擁有的乘坐舒適性是足以比肩奔馳C級(jí)和寶馬3系的。
其二、林肯MKZ不僅在關(guān)稅下調(diào)后擁有著2萬(wàn)的官降力度，而且其現(xiàn)階段在大部分地區(qū)還擁有著超過(guò)2萬(wàn)的終端優(yōu)惠，使得林肯MKZ這款原裝進(jìn)口的B級(jí)豪車的起步價(jià)已下探到24萬(wàn)左右了，是一款光從售價(jià)上看就比奔馳C級(jí)和寶馬3系更為厚道的B級(jí)豪車。而且，林肯MKZ還有著標(biāo)配8氣囊、遠(yuǎn)超啟動(dòng)、胎壓監(jiān)測(cè)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、上坡輔助、自動(dòng)駐車、ESP和倒車視頻影像這一全面的配置表現(xiàn)，以及由超1.7噸重的車身所帶來(lái)的比C級(jí)3系更為出色的隔音性能，使得林肯MKZ成為了一款性價(jià)比遠(yuǎn)超3系和C極的B級(jí)豪車。
其三、林肯MKZ的燃油版有著2.0T低功率和2.0T高功率兩種車型，其傳動(dòng)部分匹配的均是6AT變速箱。其中2.0T低功率車型就能夠爆發(fā)出203馬力的最大功率和281N.m的峰值扭矩，動(dòng)力性能達(dá)到了遠(yuǎn)超同價(jià)位奔馳C級(jí)和寶馬3系的水準(zhǔn)。而2.0T高功率車型更是擁有著253馬力的最大功率和389N.m的峰值扭矩，動(dòng)力性能更為強(qiáng)勁。
總之，林肯MKZ確實(shí)是如今在華最失意的豪車了。畢竟其作為一款原創(chuàng)進(jìn)口的豪車，不僅擁有著絲毫不輸奔馳C級(jí)和寶馬3系的品控，同時(shí)還在性價(jià)比、動(dòng)力性能、空間和隔音方面有著更為出色的表現(xiàn)，但是跌到24萬(wàn)了就是賣不動(dòng)，這難道還不夠失意嗎？
