近幾年，國內汽車市場上也發生了極大的變化，曾經的排名前列的一些熱銷合資車已經消失不見了，越來越多的國產車擠到了前面。比如說在轎車領域，曾經紅極一時、月銷兩萬多的起亞K3目前已經掉至了40名開外，顯然提升競爭力最好的辦法就是更新換代。實際上，目前海外早已亮相了最新一代的K3，它在國外的名字叫做Forte。而這款車也很可能將在明年6年正式引入國產，先來一睹為快。
相對于現款的K3, 新一代的K3將變得更加運動，跟起亞斯汀格Stinger的風格有一些相似。虎嘯式的前格柵變得更為扁平化，同時在中間往內凹陷，更顯犀利。兩側車燈也是一大亮點，中間的圓形大燈周圍有四束光源，看起來時尚而漂亮，車頭的前包圍也更加激進，比現款更顯年輕。
車側的變化不算很大，采用了高腰線的設計，看起來更加流暢舒服。輪轂進行了熏黑式處理，更符合這款車的定位。尾部也是一大亮點，貫穿式的尾燈讓整個尾部層次感提升了不少，同時光源也非常細致，點亮后效果不錯。
關于內飾，可能乍一看會覺得它的內飾造型風格不是很亮眼，但是跟現款車型相比，簡直有了一個質的飛躍。多橫向式的鋪展讓它看起來更加輕盈，層次感更強。中控中央是一塊懸浮式液晶屏，上面帶有安卓與蘋果手機互聯功能，方向盤也換上了更加精致的三輻式設計，物理按鍵不多不少，實用性得以保證。整體十分簡潔明快。在其他配置上面，手機無線充電、Harman Kardon品牌揚聲器、盲點監測、車道保持、預碰撞提醒、智能巡航等駕駛輔助系統也有出現，這對于一款A級轎車無疑是相當驚喜的。
動力總成方面，在海外版全新一代K3搭載的是一臺2.0L自然吸氣發動機，最大功149馬力，峰值扭矩179牛米，不過這個動力版本很有可能不太會引入國內，對于國內A級車市場，小排量或渦輪增壓型發動機的可能性更高，很有可能依然會是現款的1.6L與1.4T發動機。
從目前所曝光的信息來看，新一代K3在設計上面有著比較大的進步，韓系車一向以高顏值著稱，但是當國產品牌的整體設計能力跟上去以后，韓系車的這種優勢就不再明顯，甚至反而有所落后，在這款K3上面，還是能找回一些當年的風范，在配置上面，也開始加大力度投入，在A級車里面很少的無線充電竟然都有出現，不過它能不能復制到國產版本，還要打一個問號，但如果能的話，相信也會受到一些配置黨的喜愛，也能成為它的加分項，總之，新一代K3想要回到當年的那種輝煌，在各方面都要表現得更加厚道才行，如此一來估計能成為在智跑之后起亞的又一救命稻草。
