國產品牌的崛起,也不得不讓一些合資品牌開始重新正視整個市場的布局,在國產車整體價格都要更為便宜的情況下,合資車只是一味的降價也不是辦法,畢竟降價是無止境的,而且對于已經購車的車主,這也是一種傷害,對品牌來說也會給人造成一種不太保值的印象。而有一些比較聰明的品牌,則會推出全新的車型,來保住低價市場,競爭國產車。今天要說的onix,就是雪佛蘭即將引進的全新車型,可以稱得上是別克凱越的姊妹車型,不過定位相對會更低一些。
外觀方面,雪佛蘭onix的整車外觀造型輪廓和別克全新的凱越幾乎保持了完全一致,從車頭看去,我們可以看出這款全新的緊湊級家轎的前臉造型設計采用了雪佛蘭目前的家族化設計語言,看起來非常的年輕動感。
側面部分,與凱越一樣,同樣是雙腰線的設計,不過相對更為平直,從C柱等細節處也可以看出,它跟凱越還是頗為相似的。走到尾部,雪佛蘭onix的尾部顯得非常的簡潔大方,車燈較為立體,底部帶有黑色套件,整體算是比較耐看的一類。車身尺寸方面,它的長寬高分別為4474/1730/1471mm,軸距為2600mm,車身長度與高度比凱越更大一些,其它方面略小。
而關于內飾,目前并沒有申圖流出,不過根據海外版的車型來看,總體設計是偏向于簡潔的,當然中控屏等這些配置并沒有缺失,物理按鍵也有配備,實用性還不錯。不知道國產版本是否也是會保持這樣的設計,雖然談不上有多高端,但是考慮到其定位,還是非常能接受。而且在配置上面還出現了天窗,對于這個級別算是比較驚喜的。
動力總成方面,雪佛蘭onix預計將搭載1.0T以及1.3L的發動機,最大功率分別為116馬力和103馬力,百公里油耗在4.9L/4.8L,以代步為主,油耗水平更加偏向于經濟型。據悉,這款車定位會低于科沃茲,不過它跟賽歐的關系目前尚不明朗,是會取代賽歐還是介于這兩者之間呢?目前科沃茲指導價為7.99萬元,賽歐指導價為6.39萬元,如果在這兩者之間那似乎并不太好定價,不過可以肯定的是,會比凱越便宜。賽歐在國內已經深耕了許多年,實際上到目前都有不錯的銷量,月銷量達到1萬多,所以賽歐退市的可能性也比較小。所以說不定到時候賽歐會有一波官降。