在國內市場，大七座SUV的可選性非常少，因此成就了個別極為經典的車型，如漢蘭達。即便后續到來的實力車型銳界、途昂，以及傳祺GS8等也無法與之匹敵。然而像朗逸、邁騰、途觀霸占各細分市場一樣，習慣了做領頭羊的大眾，顯然不愿意甘敗漢蘭達下風。于是，大眾要逼死漢蘭達！一口氣降了6萬，2.5T+V6動力配四驅，僅25萬。
造型方面，途昂整車展現的都是硬漢元素，粗獷的大燈與前格柵貫穿式設計，銀色飾件在下方保險桿中形成獠牙式設計，霸氣十足。側面伴隨著輪轂蜿蜒貫穿的腰線，略過龐大的車身，帶來一絲動感，雙五幅大尺寸輪轂造型，充滿了力量感。
渾厚的尾部，最大的亮點在于三維立體設計的LED尾燈，科技時尚，亮起時具有很好的辨識度，且通過中間高亮的鍍鉻條連接一體，更加精致上檔次。而后保險桿的設計與前臉也保持了良好的前后呼應，很協調舒暢。尺寸方面，途昂長寬高分別為5039×1989×1773mm，軸距為2980mm，作為一款中大型SUV，采用七座設置，重達2噸左右加上超大的尺寸，所以被稱之為大眾巨無霸。
內飾方面，途昂跳脫出了大眾家族其它車型的低端老舊感。首先，紅棕色點綴的雙色內飾就帶來了很現代感的氣息，其次寬大的中控儀表臺，經過層層疊加設計，顯得不再那么單調，以及仿木飾板、鍍鉻亮條、鋼琴烤漆的應用，做足了檔次感。此外，途昂全系標配了6氣囊、胎壓監測、ESP車身穩定控制系統、TCS牽引力控制系統、BAS剎車輔助、上坡輔助、自動駐車、倒車雷達和影像等安全配置。
動力方面，途昂搭載了2.0T和2.5T兩款發動機，其中2.0T兩個版本的最大功率分別為137/162kw，最大扭矩為320/350Nm，而2.5T為V6型式發動機，最大功率和扭矩分別為220kw/500Nm，百公里加速時間僅需6.9秒，這對于途昂這個巨無霸來說，性能非常強勁。傳動系統方面全系匹配帶發動機啟停技術功能的7擋雙離合變速器，此外還提供兩驅和四驅版本可選。
不論從造型氣場、內飾檔次，還是尺寸空間、配置功能，以及動力性能，途昂相比漢蘭達都具有碾壓式的優勢，而之所以在銷量上賣不過漢蘭達的主要原因還是在于其30.89-51.89萬的指導價定位過高，相比漢蘭達不夠親民，縮小了市場空間。然而如今途昂一口氣給出了6萬左右的降價力度，起步價拉到25萬，與漢蘭達23.98-42.28萬價格區間相近，憑借這途昂的產品優勢，這無疑是要逼死漢蘭達，不給留活路的做法。
