自主品牌經(jīng)過近幾年的快速發(fā)展，不僅在銷量上創(chuàng)造出了帝豪、哈弗H6這樣的走量車型，實(shí)際上在整體造車水平上也取得了飛躍性的進(jìn)步，現(xiàn)在很多自主品牌推出的新車很多已經(jīng)超越了合資車的水平，給人的印象再也不是以往的低端感。而我們今天介紹的主角，正式一款很不錯(cuò)的國產(chǎn)車，它就是長安睿騁CC。買捷達(dá)后悔了！這B級(jí)車比邁騰漂亮，1.5T油耗6.5，四輪獨(dú)懸僅8萬。
睿騁CC在剛上市的時(shí)候，因?yàn)榍澳樑c雷克薩斯非常相似，而被很多網(wǎng)友美稱為國產(chǎn)“雷克薩斯”。的確如此，睿騁CC采用的長安家族最新設(shè)計(jì)語言，大X型進(jìn)氣格柵非常搶眼，這與雷克薩斯車型幾乎如出一轍。兩側(cè)大燈犀利有神，低配是鹵素光源，高配采用的是LED光源。溜背式的造型，使得睿騁CC車身側(cè)面線條非常流暢，粗細(xì)相間的輪轂也給整車增添不少檔次感，比B級(jí)車銷量冠軍的邁騰還更加時(shí)尚、更加運(yùn)動(dòng)、更加漂亮。
在舒適性方面，睿騁CC擁有4780×1825×1465mm的長寬高和2770mm的軸距，前后排空間都非常寬敞。除了最低配車型僅有前排中央扶手外，其余車型均配備前后排中央扶手，更加增添舒適度。而且睿騁CC全系裝配前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，這種四輪獨(dú)立的懸架系統(tǒng)，對(duì)路面顛簸的過濾效果很好，大大提升了操控的舒適性和穩(wěn)定性。
內(nèi)飾方面，睿騁CC顯得非常高檔，有點(diǎn)寶馬般的既視感。層次豐富的儀表臺(tái)采用的是軟質(zhì)包覆，手感細(xì)膩，大面積銀色飾板的裝飾更加年輕時(shí)尚。懸浮式的中控大屏，集結(jié)GPS導(dǎo)航、藍(lán)牙電話、語音控制系統(tǒng)等等，很受年輕人喜歡。此外，睿騁CC全系標(biāo)配了ESC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、上坡輔助、自動(dòng)駐車、電子手剎、多功能方向盤、電動(dòng)空調(diào)等實(shí)用性功能，這比很多合資車可是厚道不少。
動(dòng)力上，睿騁CC僅搭載了一款1.5T小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)不錯(cuò)，同時(shí)性能也不俗。其最大功率為115kw，最大扭矩為225Nm，能夠輸出200km/h的最高車速。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6擋手動(dòng)和6擋手自一體變速器，百公里綜合油耗在6.5L左右，這對(duì)于一款B級(jí)車來說算是很經(jīng)濟(jì)的。
睿騁CC與邁騰、雅閣、名圖等一樣定位為B級(jí)轎車，但其發(fā)揚(yáng)了國產(chǎn)車高性價(jià)比的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，8.99-13.89的指導(dǎo)價(jià)經(jīng)過小幅度的降價(jià)處理后，起步價(jià)僅8萬左右，這與大眾捷達(dá)、桑塔納相比起來，價(jià)格相當(dāng)，而產(chǎn)品更高一個(gè)檔次，綜合性價(jià)比優(yōu)勢(shì)明顯。
