盡管如今人們的生活水平都達(dá)到了一個較高的水準(zhǔn)，但是在選車的時候最看重的仍然是一輛車所擁有的燃油經(jīng)濟(jì)性！畢竟如今主流的汽車，無論是國產(chǎn)的還是合資的均是以汽油為動力源，而汽油不僅價格不便宜，而且還是一種不可再生資源。所以，一輛車燃油經(jīng)濟(jì)性出色不僅能夠讓我們在使用時更加的省心，而且還非常的環(huán)保。當(dāng)然，除了燃油經(jīng)濟(jì)性以外，我們在選車的時候還非常的注重品控和性價比。但是，如今國內(nèi)大部分兼具了燃油經(jīng)濟(jì)性和品控的汽車均是一些沒有什么性價比的合資車。所以，如今有著很多消費(fèi)者正在為選擇一輛兼具了品控、燃油經(jīng)濟(jì)性和性價比的汽車而煩惱！
不過，正所謂事實(shí)無絕對，并不是所有兼具了品控、性價比和燃油經(jīng)濟(jì)性的合資車均有著非常高昂的售價。像我們今天的主角-現(xiàn)代領(lǐng)動就是一款算上優(yōu)惠力度僅需要8萬起步的合資車，一款實(shí)實(shí)在在兼具了燃油經(jīng)濟(jì)性、性價比和品控的緊湊級轎車。當(dāng)然，可能很多消費(fèi)者對現(xiàn)代領(lǐng)動所具有的燃油經(jīng)濟(jì)性不會質(zhì)疑，但是卻會否定其具有的性價比和品控，畢竟現(xiàn)階段韓系車在眾多合資車企中無論是實(shí)力還是口碑都不怎么出色。
的確，現(xiàn)代領(lǐng)動所具有的品控比起像豐田卡羅拉和本田思域這樣的日系車還有著一定的差距，畢竟它們均是在現(xiàn)階段有著開10年不用大修的合資車。不過，現(xiàn)代領(lǐng)動作為一款感質(zhì)保10萬公里的合資緊湊級轎車，它所擁有的品控比起大多數(shù)同級別中的國產(chǎn)車還是存在著一定的優(yōu)勢的，就算是整車的做工都要細(xì)膩很多。而且，開過現(xiàn)代領(lǐng)動的車主都知道，現(xiàn)代領(lǐng)動雖然不具備像豐田卡羅拉和本田思域那樣開十年不用大修的品控，但是卻是一款實(shí)實(shí)在在開個五六年不用大修的合資車。
此外，現(xiàn)代領(lǐng)動所具有的性價比也是值得肯定的。雖然現(xiàn)代領(lǐng)動的低配車型配備的氣囊不多，且沒有標(biāo)配ESP這樣主流的安全性配置，但是其畢竟是一款最大軸距達(dá)到了2米7的緊湊級合資車，其寬敞的前后排乘坐空間已經(jīng)足以為其在性價比方面加分。而且，現(xiàn)代領(lǐng)動如今全系都有著近2萬左右的優(yōu)惠力度，使其不僅成為了一款8萬起步的合資車，而且就算是配ESP的中配車型的售價也僅在9萬左右。這樣的性價比雖然比起像吉利帝豪和長安逸動這樣的國產(chǎn)車還存在著一些差距，但是比著豐田卡羅拉和本田思域這樣的合資車還是要厚道很多。
而且，現(xiàn)代領(lǐng)動還是一款在動力方面和燃油經(jīng)濟(jì)性均表現(xiàn)得十分出色的合資車?，F(xiàn)代領(lǐng)動有著1.6L和1.4T兩種車型，其中1.6L車型不僅擁有著130馬力的最大功率和157N.m的峰值扭矩，其百公里油耗更是不到7L。而1.4T車型所配備的這臺發(fā)動機(jī)不僅為現(xiàn)代l領(lǐng)動帶來了130馬力和211N.m這一強(qiáng)勁的動力性能，而且其還是一款獲得了全球十佳稱號的頂尖發(fā)動機(jī)，其百公里油耗更是僅6.5L左右。所以，稱現(xiàn)代領(lǐng)動是一款兼具了燃油經(jīng)濟(jì)性、性價比和品控的合資車還真的是名至實(shí)歸啊!車主：搭頂尖發(fā)動機(jī)的合資是不一樣！這一感嘆可謂是充分的證明了現(xiàn)代領(lǐng)動所具有的實(shí)力！
