如今BBA在國內(nèi)的勢頭可謂是一時無兩，它們在國內(nèi)的知名度達(dá)到了同級別豪華汽車品牌只能仰望的高度，就算是林肯和雷克薩斯在知名度上比起B(yǎng)BA也有著較大的差距。當(dāng)然，BBA能夠有著今天這樣出色的知名度跟它旗下的轎車和SUV車型在市場中優(yōu)秀的表現(xiàn)是分不開的，畢竟它們無論是整車的品質(zhì)還是品控都處于同級別轎車或SUV車型中的一流水準(zhǔn)。但是，一流的水準(zhǔn)并不是頂尖水準(zhǔn)，擁有著能與同級別BBA再實力上一較高下的汽車并不是沒有。像我們今天的主角-英菲尼迪Q50L就是一款實力絲毫不輸同級BBA的B級車。
英菲尼迪跟奧迪、奔馳和寶馬一樣，也是一個走高端路線的豪華汽車品牌。不過它在市場上的表現(xiàn)十分的一般，在知名度上比起奧迪、寶馬和奔馳存在著很大的差距，在國內(nèi)已經(jīng)淪落為二線豪華品牌了。但是，正是由于英菲尼迪是一個二線豪華品牌，所以它旗下的轎車或SUV車型相比于同級別BBA會存在更高的性價比。像英菲尼迪Q50L雖然被定位為一款對標(biāo)奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級的高端豪華B級車，但是它的起步價僅不到27萬，比之奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級30萬的起步價顯得厚道了很多。而且，英菲尼迪Q50L還全系標(biāo)配了6氣囊、ESP、發(fā)動機(jī)自動啟停、上坡輔助和胎壓監(jiān)測等配置，在配置方面的表現(xiàn)絲毫不輸同級別中的奧迪A4L、奔馳C級和寶馬3系。所以，英菲尼迪Q50L可謂是一款在性價比方面就比同級BBA存在優(yōu)勢的豪華B級車。
當(dāng)然，英菲尼迪Q50L能夠?qū)嵙Σ惠攰W迪A4L、奔馳C級和寶馬3系的豪華B級車，它表現(xiàn)得最為出色的并不是性價比，而是其在以下兩方面出色的表現(xiàn)。首先，英菲尼迪Q50L是一款操控性出色且乘坐舒適性十分不錯的B級車。英菲尼迪Q50L的整車內(nèi)飾除了擁有著絲毫不輸同級奧迪A4L、奔馳C級和寶馬3系的細(xì)膩做工之外，其整車內(nèi)飾的功能分區(qū)還非常的明確，而且其配備的多功能方向盤的轉(zhuǎn)向能力還非常的出色，是一款內(nèi)飾質(zhì)感和操控性絲毫不輸奧迪A4L、奔馳C級和寶馬3系的B級車。而且英菲尼迪Q50L除了最低配配備的是仿皮座椅之外，其余車型均配備的是真皮座椅，再配合上其所具有的一流的底盤調(diào)教和2898mm的最大軸距，使英菲尼迪Q50L擁有著既舒適又寬敞的乘坐空間。
其次，英菲尼迪Q50L在動力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有著十分出色的表現(xiàn)。英菲尼迪Q50L全系配備的均是一臺2.0T發(fā)動機(jī)，傳動部分均匹配的是來自奔馳的7AT變速箱。其變速箱與發(fā)動機(jī)之間的出色調(diào)教使英菲尼迪Q50L不僅換擋平順且加速性能優(yōu)秀，還為英菲尼迪Q50L帶來了211馬力和350N.m這一能與奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級一較高下的動力性能。而且英菲尼迪Q50L的實測平均百公里油耗僅在8.3L，其所擁有的燃油經(jīng)濟(jì)性比起同排量奧迪A4L、奔馳C級和寶馬3系是存在一定優(yōu)勢的。
總之，英菲尼迪Q50L可謂是一款在燃油經(jīng)濟(jì)性、動力性能、舒適性和操控等方面都能夠與奧迪A4L、奔馳C級和寶馬3系一較高下的B級車。不過，英菲尼迪Q50L卻是一款在降價1萬依舊賣不動的豪華B級車，我個人認(rèn)為這跟它的品牌知名度不高有著很大的關(guān)系。所以，英菲尼迪Q50L可謂是如今最慘的一款B級車了，畢竟其空有BBA的實力，且性價比更為出色，卻因知名度不夠高，在如今降價促銷依舊銷量不佳！
