對于一輛汽車而言，其會降價(jià)的原因無非就是以下三種情境：第一、銷量不佳，不得不靠降價(jià)來獲得一定的銷量。第二、新款上市，老款車型進(jìn)行降價(jià)促銷，以達(dá)到清倉的目的。第三、稅率下調(diào)，廠家對其旗下的車型進(jìn)行官降來贏得市場。所以，如果想要選擇一輛優(yōu)惠力度十分大的汽車，那么首先就要考慮其是否會受以上三個(gè)因素的影響。而我們今天的主角-英菲尼迪QX50就是一款因換代需要清倉而有著極大優(yōu)惠力度的豪華越野。
雖然老款的英菲尼迪QX50已經(jīng)是一款三年前的越野級SUV了，但是其作為一款主流的豪車，其在配置方面、動力總成、顏值和操控性等方面的表現(xiàn)仍是一點(diǎn)也不會落后于如今主流的越野級SUV。而且，毫不夸張的說，英菲尼迪QX50所擁有的綜合實(shí)力在眾多豪華越野中仍處于一流的水準(zhǔn)，下面就讓我們一起來詳細(xì)的了解一下這款豪華越野所擁有的實(shí)力到底有多強(qiáng)悍吧！
首先，英菲尼迪QX50在顏值和操控性方面就有著十分出色的表現(xiàn)。英菲尼迪QX50的車頭不僅有著凹凸感極強(qiáng)的引擎蓋，而且其還把它的前臉打造得棱角分明，再輔以銳利的前大燈組和大尺寸的網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵，使得英菲尼迪QX50的車頭顯得既大氣又極具戰(zhàn)斗氣息。而且，英菲尼迪QX50還采用了大量動感十足的線條勾勒整個(gè)車身，配合上其精致的尾部造型和其配備的雙邊共出的矩形尾排，還為其整車外觀平添了不少的運(yùn)動氣息。
此外，英菲尼迪QX50作為一款日系豪華越野級SUV，其無論是車身還是內(nèi)飾均是有著極為細(xì)膩的做工，整車由內(nèi)而外的透露著一種精致感。并且，英菲尼迪QX50還把它的中控的功能分區(qū)規(guī)劃得十分的明確，且其配備的多功能方向盤在手感和轉(zhuǎn)向能力還有著極為優(yōu)秀的表現(xiàn)，還讓英菲尼迪QX50這款豪華越野擁有著非常優(yōu)秀的操控性。
其次，英菲尼迪QX50還是一款空間足夠?qū)挸ㄇ页俗孢m的越野級SUV。英菲尼迪QX50的車身尺寸為4744mm*1803mm*1614mm，且其還擁有著2880mm的最大軸距，再配合上英菲尼迪QX50對自身內(nèi)部空間出色的優(yōu)化和規(guī)劃，使得英菲尼迪QX50的儲物空間和乘坐空間均極為的寬敞。并且，英菲尼迪QX50還配備了一套支撐性與包裹性均極為優(yōu)秀的真皮座椅，為英菲尼迪QX50本就極為寬敞的乘坐空間增添了不少的舒適性。
最后，英菲尼迪QX50這款豪華越野在動力性能和越野性能方面的表現(xiàn)更是值得夸贊。現(xiàn)款的英菲尼迪QX50全系搭載的均是一臺來自日產(chǎn)的原裝進(jìn)口V6發(fā)動機(jī)，其匹配的更是一款來自奔馳的在全球都是頂尖水準(zhǔn)的7AT變速箱。這套優(yōu)秀的動力組合不僅為英菲尼迪QX50帶來了換擋平順和加速給力等優(yōu)點(diǎn)，而且其還能夠爆發(fā)出222馬力的最大功率和253N.m的峰值扭矩這一強(qiáng)勁的動力性能。再配合其全系標(biāo)配的那套先進(jìn)的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，還讓英菲尼迪QX50擁有著非常不錯(cuò)的越野性能。
總之，老款的英菲尼迪QX50雖然不再年輕，但是其在動力性能、越野性能、舒適性、操控性和顏值等方面的出色表現(xiàn)仍舊為其帶來了非常出色的綜合實(shí)力。而且，老款的英菲尼迪QX50現(xiàn)階段的起步價(jià)已下探到28.98萬元，還讓其擁有著同級少有的性價(jià)比，畢竟老款的英菲尼迪QX50的現(xiàn)款車型均標(biāo)配全時(shí)四驅(qū)+進(jìn)口V6。不過，老款的英菲尼迪QX50這豪華越野雖售價(jià)親民，卻賣一輛就少一輛了，很多地區(qū)更是出現(xiàn)了無車停售的現(xiàn)象。所以，在現(xiàn)階段想買到老款的英菲尼迪QX50還真的不是一件容易的事情。
