在廣大愛(ài)車(chē)人士通俗的認(rèn)知當(dāng)中，一輛豪車(chē)如果兼具了品控、舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性，且還擁有著十分出色的性價(jià)比，那么它的銷(xiāo)量一定十分的可觀。但是，事實(shí)上這樣的認(rèn)知并不對(duì)，因?yàn)楝F(xiàn)如今國(guó)內(nèi)暢銷(xiāo)的豪車(chē)均是像奧迪A4L、奔馳E級(jí)這樣的一線豪車(chē)，它們雖然在舒適性、品控和燃油經(jīng)濟(jì)性等方面的表現(xiàn)均十分的出色，但是卻毫無(wú)性價(jià)比可言。而我們今天的主角-雪鐵龍C6作為一款品控和燃油經(jīng)濟(jì)性不輸奧迪A4L，且舒適性媲美奔馳E級(jí)的豪車(chē)，它卻一直處于無(wú)人知的境地。
當(dāng)然，由于雪鐵龍并不是一個(gè)豪華汽車(chē)品牌，所以在很多愛(ài)車(chē)人士的眼中雪鐵龍C6并不是一款豪車(chē)。的確，雪鐵龍C6在品牌上比之奧迪A4L和奔馳E級(jí)這樣的豪車(chē)有著很大的差距，但是它卻是雪鐵龍旗下的一款定位為中高端的B級(jí)車(chē)，且它的身上還擁有著“總統(tǒng)座駕”的光環(huán)，是一款實(shí)實(shí)在在的豪車(chē)。而且，雪鐵龍C6還是一款比奧迪A4L更具實(shí)力和產(chǎn)品力的豪車(chē)，因?yàn)樗谝韵滤姆矫娴谋憩F(xiàn)實(shí)在是太過(guò)出色：
首先、雪鐵龍C6無(wú)論是車(chē)身還是內(nèi)部空間均擁有著絲毫不輸奧迪A4L的扎實(shí)做工，這不僅使得它的整車(chē)外觀和整車(chē)內(nèi)飾充斥著絲毫不輸奧迪A4L的精致感和檔次感。而且，配合上雪鐵龍C6所配備的可靠性穩(wěn)定的車(chē)身零部件，還讓雪鐵龍C6擁有著足以比肩奧迪A4L的品控表現(xiàn)。畢竟雪鐵龍C6雖然一直處于無(wú)人知和銷(xiāo)量低迷的情境之下，但是擁有它的絕大部分車(chē)主均表現(xiàn)它是一款開(kāi)個(gè)六七年也沒(méi)啥毛病的B級(jí)車(chē)。
其次、雪鐵龍C6作為雪鐵龍旗下的一款定位為中高端的B級(jí)車(chē)，它的底盤(pán)調(diào)教比之奧迪A4L更為出色。而且，雪鐵龍C6還擁有著4980mm*1858mm*1475mm的車(chē)身尺寸和2900mm的最大軸距，它的乘坐空間和儲(chǔ)物空間均比奧迪A4L更加的寬敞。再配合上雪鐵龍C6在內(nèi)部空間采用的大量軟性材質(zhì)和其配備的支撐性與包裹均是一流的真皮座椅，讓雪鐵龍C6所擁有的乘坐舒適性已經(jīng)足以比肩奔馳E級(jí)了，是遠(yuǎn)超奧迪A4L的。
然后、雪鐵龍C6由于一直處于賣(mài)不動(dòng)和無(wú)人知的情境之下，所以它的起步價(jià)十分的低廉，在很多地區(qū)都已下探到18萬(wàn)左右了。這樣的起步價(jià)對(duì)于一款品控不輸奧迪A4L、舒適媲美奔馳E級(jí)的豪車(chē)來(lái)說(shuō)是十分親民的，而且雪鐵龍C6還擁有著除低配外標(biāo)配6氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、ESP、并線輔助、疲勞駕駛提示、倒車(chē)影像、上坡輔助、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、全景天窗和真皮座椅這樣的豪華配備，使得雪鐵龍C6成為了一款產(chǎn)品力遠(yuǎn)超奧迪A4L的豪車(chē)。
最后、雪鐵龍C6擁有著1.6T和1.8T兩種車(chē)型，它們的傳動(dòng)部分匹配的均是6AT變速箱。其中1.6T車(chē)型不僅擁有著足以與奧迪A4L低配車(chē)型比肩的167馬力和245N.m的動(dòng)力性能，同時(shí)它還擁有著百公里油耗僅不到7L這一足以比肩奧迪A4L的燃油經(jīng)濟(jì)性。而1.8T車(chē)型更是擁有著204馬力和280N.m這一更為強(qiáng)勁的動(dòng)力，且它的百公里油耗也不超過(guò)7L。并且，雪鐵龍C6還配備了70L的大油箱，使得它雖然比奧迪A4L重，但卻擁有著一箱油跑1000Km的續(xù)航能力。
總之，雪鐵龍C6在品控、舒適性、性價(jià)比和燃油經(jīng)濟(jì)性等方面的出色表現(xiàn)充分地彰顯出了它是一款極具實(shí)力和產(chǎn)品力的豪車(chē)。畢竟現(xiàn)如今比奧迪A4L重卻能夠一箱油跑1000Km的豪車(chē)本來(lái)就罕見(jiàn)，何況雪鐵龍C6還擁有著比肩奔馳E級(jí)的舒適性呢？當(dāng)然，實(shí)力和產(chǎn)品力并不代表一切，雪鐵龍C6在品牌上比之奧迪A4L和奔馳E級(jí)確實(shí)是擁有著極大的差距，這使得它的月銷(xiāo)量一直處于幾百輛的狀態(tài)，成為了一款無(wú)人知的豪車(chē)！
