雖然寶馬的當家作品是M3，這部七八十萬的性能車是寶馬操控的代表，但是帶有4字的寶馬也是相當有來頭的，因為寶馬之中最有個性的Z4就是出自4系，這款漂亮的敞篷小跑車不僅性能優異而且有著諸多愛好者給它增添了不少涂漆改裝方案，同時它的車頭拉的很長，藏有3.0T直列六缸雙增壓的大心臟，5.1s破百非常夸張。
不過Z4只是作為開頭的知識拓展，本文的主角還是要回到它的SUV兄弟X4上來，寶馬對于車系的名為也是相當有規律的，以奇偶數（單雙數）區分，奇數的1,3,5,7是比較正常的公路車，雖然這話用在一家賣發動機主打操控的廠商身上很扯，但奇數系的寶馬偏舒適豪華，多以四門車為主，而偶數的2,4,6還有即將上市的8，偶數車系的寶馬基本上都是轎跑，運動得不行，即使是X4，X6都是轎跑型SUV，而且難得的是，這兩款轎跑型SUV的外觀造型并不突兀，都挺好看的。
偶數系的寶馬還有一個特點，那就是純正血統進口貨，寶馬X4也不例外，雖然X4還是2016年的款式，車頭和X3高度相似沒有換代，但依舊顯得運動感十足，由于轎跑造型后尾短了點所以后排乘坐的舒適性打了些折扣，但溜背造型卻給尾箱騰出了些空間，500L的容積在這款轎跑型SUV身上有些大。雖然比不上X3和奧迪Q5L的550L，但也足夠了。VV7S也才307L
內飾的話很寶馬，由于是2016年而且又是進口的款式所以內飾還都是上一代的樣子，沒有用懸浮式一體中控屏，也沒有拉伸式的儲物盒，也沒有過多的飾板點綴，塑料和簡單的飾條給人很廉價的既視感，不過寶馬一向不注重內飾，會有這樣的內飾對寶馬來說其實并不算太奇怪
如果要漂亮的內飾和舒適的座椅那么奇數系的5系，7系才是你的菜。配置方面無需擔心，X4 48.98-71.38萬的指導價和進口身份是應有盡有的，不會有過多的減配和選裝套件，相對比奔馳和奧迪少了不少選擇，卻也少了被坑錢的機會，還是比較厚道的。
寶馬X4搭載的是三套動力總成，2.0T渦輪增壓高低功率版本兩套，3.0T的M40i 頂配一套，2.0T的用的是代號為 N20B20的渦輪增壓發動機，低功率版與進口X3的最大功率/峰值扭矩為135kW/270N.m，匹配ZF 8AT變速箱，高功率版本為180kW/350N.m，依舊是ZF 8AT，百公里加速也從低功率版的8.1S提速到了6.4s，但是比起3.0T的代號為N55B30 的發動機還是稍遜一籌，這款最大功率/峰值扭矩為265kW/465N.m的機子讓X4的百公里加速搭載全系標配XDrive全時四驅系統達到了4.9S接近超跑級別的加速，要知道這是一款中型SUV，而寶馬的發動機不僅性能強悍，油耗控制也做的很好，全系的百公里綜合油耗為7.5-8.7L，即便是頂配的3.0T也僅為8.7L，讓人不得不感慨這就是高富帥啊。
而據悉2018款的寶馬X4即將上市，但只保留3.0T頂配版本，按寶馬X4 48.98-71.38萬的指導價來看是偏貴，很多人會在這個價位里選擇更為實用的X5，不過考慮到進口身份，貴一點也正常，它的性能不會令人失望的。
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