車網中國 綜合新聞 面對PC業務的持續低迷，以PC芯片知名的英特爾開始將焦點轉向其他領域。近日，英特爾宣布公司已經收購了計算機視覺初創公司Itseez，將加快進入物聯網以及自動駕駛市場。無獨有偶，Nvidia近日正式推出了全新一代的移動平臺，其中搭載著最新的Pascal架構的處理器，并將其命名為Jetson TX1，據悉全新的Jetson TX1將會用在智能汽車上面。

智能汽車成為全球趨勢，也帶動芯片需求的快速增加。然而，其安全問題卻飽受詬病，這當中不僅包括汽車本身作為交通工具的安全問題，還包括因智能而帶來的網絡安全問題。作為智能汽車的要害，芯片管控著汽車的各個部件，所以芯片廠商在大力大舉研發智能汽車芯片時，需時刻把控安全這道關。
 

芯片巨頭發力智能汽車
 

面對PC業務的低迷勢頭，英特爾正計劃進一步在汽車和其他新興市場拓展自己的技術。據了解，英特爾正收購一家名為Itseez的專門從事計算機視覺的俄羅斯公司，該公司成立于2005年，外界稱其已經為駕駛員輔助系統開發出了軟件和服務，能夠幫助汽車對可能的碰撞行為發出警告，并提高駕駛員的感知能力和簡化駕駛流程。
 

押注汽車領域已成為芯片廠商們的一種新趨勢。據悉，芯片制造商Nvidia日前推出新一代的移動平臺，其中搭載著最新的Pascal架構的處理器。Nvidia CEO黃仁勛將其命名為Jetson TX1，據悉全新的Jetson TX1將會用在智能機器人和智能汽車上面。
 

在最近的CES國際消費電子展會上，高通宣布一款全新的、面向智能汽車的系統芯片驍龍820A。據悉驍龍820A回收了先進的14nm FinFET制程，內置一顆64位的Kryo CPU和Adreno 530 GPU，而且支持最高600Mbps的LTE速率。高通暗示驍龍820A將支持Android Auto、CarPlay以及QNX系統。高通甚至還暗示，將來整車廠商可以通過OTA的方法舉辦進級。而有關驍龍820A的樣品最早將于本年第一季度發放。
 

各芯片廠商悉數登場，汽車儼然已經成為一個移動的計算機，汽車行業寡頭壟斷一潭死水的狀態也隨之異軍突起而活躍起來，汽車技術面臨百年來最大的革命。
 

汽車智能化大潮來臨
 

在物聯網領域，曾經互不相連的設備開始依靠無線網絡互相連接在了一起，收集各種各樣的數據或者依靠它們使系統變得更加自動化。而汽車行業是對物聯網來說最重要的行業之一，車聯網、自動駕駛系統、人工智能、云計算，還有一大堆新技術都將給汽車制造商們帶來巨大的變化，而物聯網同所有這些技術都有關聯。據分析機構Gartner預計，到2020年，將有將近兩億五千萬車輛會連接到互聯網。
 

可以肯定的是，智能汽車已成為全球趨勢，智能汽車的功能也將越來越豐富，包括主系統和車上娛樂系統所需的零組件芯片需求量都大增，諸如儀表板、車載娛樂系統、車內無線上網、衛星導航等，這類功能都需要大量零組件芯片，而智能汽車不僅改變了人類生活，更讓車用電子芯片的市場潛力越來越可觀。根據市調機構IDC的統計數據，2015年全年車用芯片銷售額約為320億美元，同比增長23%，預計到2019年之前，每年的增速都會達到兩位數以上，潛力巨大。
 

安全問題不容忽視
 

對不少科技產品來說，智能化和安全是一對矛盾：智能化程度越高，安全隱患越大，智能汽車也不例外，在人們享受行車便捷的同時，必然會為安全性付出代價。
 

實際上，聯網汽車系統本質上也像電腦、手機系統一樣，而目前對智能汽車的攻擊就存在多種方式，除了利用智能汽車信息系統固有的漏洞外，還可以向與智能汽車連接的智能手機、智能手表、智能眼鏡、智能手環等便攜式可穿戴產品或者是云端數據庫等植入病毒，通過網絡連接將病毒傳導至智能汽車，進而影響汽車信息系統的正常運行。
 

智能汽車的誕生是為了簡化人類的出行方式，而作為智能汽車中的要害，芯片的重要性不言而喻，然而，到目前為止，該類問題仍然沒有得到有效解決。試想智能汽車系統被攻破，無論是整個行業，亦或是交通出行，都將存在極大的安全隱患。