目前，我國汽車保有量1.4億，居世界第二。隨著車輛的增加，交通秩序和安全面臨更大挑戰，而車聯網就是使交通智能高效的發展方向。車聯網能讓人、車、環境之間相互連接，使出行更有效。總而言之，車聯網解決了三大需求：安全、便捷和舒適。
 

安全是重中之重
 

前不久在某車聯網相關論壇上，吉利老總李書福預計車聯網將會成為汽車技術未來發展的新常態。他認為車聯網不是簡單地把手機功能集成到汽車上，更不是電子商務技術，而是讓汽車更安全。國外相關數據顯示，車聯網技術能減少80%的道路安全事故。
 

以不文明駕駛習慣中高居榜首的遠光燈問題為例。夜間會車時需關閉遠光燈，但這樣的切換給駕駛員增加了操作負擔。而車聯網技術可以自動地幫助切換遠光燈。這一過程是這樣實現的：在車聯網架構中，車與車之間保持實時信息通信，包括車輛的位置、實時車速、行駛方向、何時會車等信息，從而自動提示車載系統進行遠近光燈切換。
 

類似的技術很多，比如車輛自動監測和前方汽車的距離，并進行制動提示;監測盲區并進行安全提示;疲勞駕駛提醒等等。總之，車聯網能通過各類技術為司機提供信息，提高駕駛安全。
 

汽車成為生活助手
 

除了提高安全性，車聯網還可以為人們提供餐廳、拼車、社交網絡等娛樂生活信息，成為我們生活中的小幫手。
 

很多車載系統已經實現了語音直接對話功能;有的車載系統能提供WiFi;有的可幫助識別電臺歌曲，保留在音樂愛好單上供隨時欣賞;還有可以幫助駕駛者一步到位安排一天行程的“本地通”;能識別維度的導航系統，不至于碰到高架就抓瞎。
 

APP也是一種趨勢，利用手機互聯，可以遠程遙控和監測車輛狀態。還有APP車輛自檢系統、車掙返錢系統等。隨時隨地查詢車輛位置、排查故障、限行限號查詢、違章查詢、代駕保險、維修保養等，360度與大數據時代連接，提供便捷服務。
 

業內專家表示，未來車聯網將更加注重多元化的應用和精準的互動服務，簡單易用的應用、方言化語音互動方式、3D導航、實景視圖和在線服務，都將成為發展方向。
 

互聯網企業企業紛紛發力
 

今年我國車聯網用戶數已破千萬，如同互聯網的“點對點”交流一樣，車聯網也能讓車與車“對話”。上半年，國內互聯網企業紛紛發力車聯網，阿里巴巴與上汽集團(600104,股吧)合作設立“互聯網汽車”基金;騰訊繼“路寶盒子”之后，發布車聯網整體解決方案“WeDrive”;百度正式推出跨平臺車聯網解決方案CarLife，將借此全面布局車聯網領域。專家預測，到2020年我國車聯網市場規模將達2000億元。