車網中國 綜合新聞 汽車安全，不僅關系到車內駕駛者的安全，也關系到車外路人、或者其它車輛的安全，逐漸地，從被動安全發展到主動安全。

也就是從原來等到發生了事故才盡可能讓損失減到最小，或保護，這樣的被動安全措施，大家想必不會陌生，例如，安全帶、安全氣囊等。
 

發展到現在的主動安全，所謂的主動安全，就是在事故還未發生之前就開始進行預防，或者將可能發生危險的車況化解，例如車輛甩尾、側偏、車輪抱死等狀態。那么，目前的主動安全技術，有哪一些呢?分別的功能是什么呢?
 

汽車主動安全技術發展至今已經形成了“金字塔”形，具體從底下往上，依次是ABS/EBD、EDL、TCS以及ESP。
 

1、主動安全最基礎保障：ABS+ EBD
 

ABS+EBD(制動防抱死+電子制動力分配)，是汽車主動安全最早開發的技術，這是一對黃金搭檔，簡單言之，EBD是ABS的輔助功能。
 

EBD能夠在汽車制動時根據車輪載荷的變化自動調節各車輪間制動力，保證較高的車輪附著力，提高制動穩定性。在車輪部分制動時，EBD功能就起作用，當ABS起作用時，EBD即停止工作。
 

ABS主要的功能是：
 

(1)防止汽車后輪抱死，提高汽車制動過程中的行駛穩定性(甩尾、側滑);
 

(2) 防止前輪抱死，確保轉向輪的可操縱性(躲避阻礙物的能力) ;
 

2、主動安全進階版：驅動防滑電子控制系統ASR
 

防滑轉調節系統(Anti-Slip Regulation System，ASR)，也稱作驅動力控制系統(Traction Control System，TCS)，只是不同廠家的叫法不一樣。
 

具體功能：在車輪開始滑轉時，通過降低發動機的輸出轉矩或控制制動系統的制動力等來減小傳遞給驅動車輪的驅動力，防止驅動力超過輪胎與路面之間的附著力而導致驅動輪滑轉，提高車輛的通過性(機動性)，改善汽車的方向操縱性和行駛穩定性。
 

3、主動安全高級版：車身穩定性控制系統ESP
 

ESP是英語單詞Electronic Stability Programe縮寫。意為電子穩定程序,在大眾、奧迪、奔馳車型上使用此簡稱。在其它車型上，相同或相近功用的系統采用了不同的名字。如：
 

Dynamic Stability Control (DSC)-BMW
 

Vehicle Stability Control (VSC)-Toyota
 

Vehicle Stability Assist (VSA)-Honda
 

Automatic Stability Management System
 

Driving Dynamic Control
 

ESP是一個建立在其它牽引控制系統之上的非獨立系統的主動安全系統，包含了ABS 和TCS二者的功能。能提高汽車在加速、轉向和剎車時的穩定性，降低車輛側滑的危險。
 

4、最后具體怎么保證你的愛車不“出軌”
 

上述介紹了幾項安全技術的基本功能，但是估計對于ABS系統防止制動時車輪出現抱死，使車輛具有方向性和穩定性與ESP 的保持車身穩定不側滑是否一樣的，還有存在一定的疑問。
 

關于這一點，可以這么說，如果你的愛車裝配有ESP，那么將同時具有TCS 、ABS功能;如果是裝配TCS的車型，將同時具有EDL、ABS功能。
 

我們來解析一下EPS是怎么保證車輛的穩定的?ABS的功能使車輛具有方向性和穩定性，指的是在制動過程中防止前輪抱死而喪失轉向能力;而EPS指的是在雨天路滑的時候防止側滑或者過彎的時候轉向過度、轉向不足。
 

當出現轉向過度情況的時候： 方向盤轉角傳感器向電子控制單元發送一個駕駛員想要轉向的信號，橫向偏擺率傳感器檢測到車輛開始打轉，同時車輛后端開始產生滑移，說明車輛開始轉向過度，電子穩定程序將實行主動制動干預。
 

當出現轉向不足的時候： 方向盤轉角傳感器向電子控制單元發送一個駕駛員想要轉向的信號，橫向偏擺率傳感器檢測到車輛開始打轉，同時車輛前端開始產生滑移，說明車輛出現轉向不足，電子穩定程序將實行主動制動干預。
 

當然，關于防止汽車偏離或側滑的主動安全技術，還有主動偏航警示系統LDW，主動偏航警示系統LDW只是一種通過視頻和音頻的組合警示駕駛員偏離了行駛軌道。
 

事實上，并不是真正意義上的主動安全技術，而只是一種警示裝置，但ESP是一種能夠直接替代或者協助駕駛者控制車輛而讓車輛按照駕駛者的真正意圖來行駛。