梅賽德斯-EQ 全新EQS純電SUV是基于奔馳EVA純電平臺研發的第一款SUV車型，定位大型豪華純電SUV，2月21日正式在中國市場上市，共推出3款首發車型：EQS 450+純電SUV、EQS 450 4MATIC先鋒版純電SUV、EQS 450 4MATIC豪華版純電SUV，售價為91.05-110.05萬元。全系標配MBUX超聯屏、空氣懸架，CLTC工況下續航最高可達742公里。
新車劃重點

1、基于EVA純電平臺打造，定位純電大型SUV，是EQ家族中的旗艦級SUV車型；

2、外觀輪廓圓潤飽滿，采用EQ家族弓形車身設計，風阻系數僅為0.26Cd；

3、長寬高分別為5137/1965/1721mm，軸距為3210mm；

4、標配Hyperscreen超聯屏，以及最新一代MBUX智能人機交互系統；

5、車機配備了8核CPU和24GB內存，內含英偉達Xavier AI芯片，整套車機系統還可分析駕駛者的用車喜好，主動進行座椅加熱、空調等功能的提示推送；

6、提供5座和7座車型可選；

7、動力方面，450+和450 4MATIC 最大功率都為265kW，前者為后驅車型，最大扭矩568Nm，百公里加速6.9秒，后者為前后共雙電機四驅車型，百公里加速6.2秒，最大扭矩為800Nm；

8、續航方面，搭載111.8千瓦時的NCM811電池組，EQS 450+ CLTC綜合工況續航為742公里，百公里電耗16.2千瓦時；EQS 450 4MATIC 先鋒版純電SUV，CLTC綜合工況續航為673公里，百公里電耗17.9千瓦時；EQS 450 4MATIC 豪華版純電SUV，CLTC綜合工況續航為670公里，百公里電耗17.9千瓦時；

9、充電方面，支持最大145千瓦的充電功率，可在最短37分鐘內將電量從10%補充至80%；

10、搭載具有連續可調阻尼的AIRMATIC空氣懸掛，5種駕駛模式；

11、標配的后輪主動轉向功能角度可達4.5度，可選裝轉向角達10度的后輪主動轉向系統，這使得轉彎直徑由11.9米降至11.0米；

12、接近角、離去角分別為18.8度和19.6度，最小離地間隙高達184毫米，AIRMATIC空氣懸掛系統可將車身高度更可進一步提升25毫米，達到209毫米。

新車介紹 全新EQS純電SUV的車頭采用了與EQS一致的設計，大燈與封閉式的暗夜星陣格柵融為一體，標志性的EQ家族特征讓它的前臉辨識度很高。橫貫車身的“時空之環”日間行車燈，首次采用三個銳利的三角形照明單元，與車尾貫穿式的3D螺旋式尾燈遙相呼應。
全新EQS純電SUV依舊采用了EQ家族弓形車身設計，風阻系數僅為0.26Cd，對于一款大型SUV來說，可以用滿分來形容。另外，無縫車身設計，隱藏門把手，都有助于降低風阻。另外，前引擎蓋用戶是自己打不開的，加玻璃水從左側彈出的漏斗中添加。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5137/1965/1721mm，軸距為3210mm，定位純電大型SUV。
車尾的造型依舊圓潤飽滿，同時運動套件的加持讓它看起來又具有不錯的動感特征。三維螺旋形狀的尾燈配合貫穿式尾燈是EQ家族的標志性設計，另外對于拓寬車尾視覺寬度也有著一定作用。
全新EQS純電SUV內飾設計與EQS基本一致，標配MBUX Hyperscreen三維曲面屏幕，它由一塊玻璃下面的三個顯示屏組成——12.3英寸的駕駛員顯示屏（儀表盤）、MBUX 17.7英寸的超屏幕信息娛樂觸摸屏（OLED）和右側的12.3英寸乘客觸摸屏（也是OLED），可以說滿眼都是屏。 車機系統集成了MBUX Hyperscreen系統，配備了8核CPU和24GB內存，內含英偉達Xavier AI芯片，整套車機系統還可分析駕駛者的用車喜好，主動進行座椅加熱、空調等功能的提示推送。
座椅布局方面，奔馳EQS SUV(配置|詢價)將提供5座和7座兩種選擇。據官方表示，新車第三排座椅的舒適程度，相比GLE的第三排座椅會更加舒適。EASY-ENTRY出入功能可一鍵調節座椅位置，讓第三排乘客輕松進出。
5座車型后備箱空間為880升，7座車型為800升，如果7個座位全部使用，第三排座位后面的容積為195升。在翻倒第二排座椅后，五座車型后備箱容積最大可達2100升，7座車型最大可達2020升，即可滿足日常通勤需求。
動力方面，全新EQS純電SUV 450+和450 4MATIC 車型最大功率都為265kW，前者為后單永磁同步電機車型，最大扭矩568Nm，百公里加速6.9秒，后者為前后共雙電機四驅車型，百公里加速6.2秒，最大扭矩為800Nm。
全新EQS純電SUV 提供了多種能量回收方法，駕駛員通過方向盤后面的“換擋撥片”可選擇減速D+（滑行），D（標準動能回收），D-（增強動能回收）。D-模式可支持單踏板模式駕駛，可實現高達 5米/秒² 的減速度，其中 3米/秒² 是通過能量回收實現的。
底盤方面，全新EQS純電SUV標配AIRMATIC空氣懸掛系統，配合自適應減震系統，可對每個車輪的減震特性進行獨立調節，讓車輛在各種路況下擁有更加從容的姿態。其車身接近角、離去角分別為18.8度和19.6度，最小離地間隙高達184毫米。憑借AIRMATIC空氣懸掛系統，車身高度更可進一步提升25毫米，達到209毫米。越野模式下，車輛可自動抬升底盤并對四驅、懸掛等系統進行調校優化，帶來更加強大的通過性能。后輪擁有主動轉向系統，最高可提供10°的轉向角度。
四驅系統方面，全新EQS純電SUV擁有開啟ESP和關閉ESP兩種版本的OFFROAD駕駛模式可供選擇：在啟動ESP的越野模式下，車輪幾乎不允許打滑，提供最大的牽引力。ESP OFF 越野模式下，車輪允許足夠的滑移，易于沙地越野時推動更多的沙子來獲得更大的牽引力。


續航方面，全新EQS純電SUV搭載111.8千瓦時的NCM811電池組，CLTC綜合工況續航為742公里，百公里電耗16.2千瓦時。充電方面，支持最大145千瓦的充電功率，可在最短37分鐘內將電量從10%補充至80%。

主動安全方面，全新EQS純電SUV標配L2級駕駛輔助組件增強版及PRE-SAFE預防性安全系統，擁有車道保持、盲區監測、防碰撞預警、防碰撞主動制動等功能。