編輯 邵華
北京時間8月31日消息，據外媒報道，雷諾自1995年開始啟用梅甘娜（Megane）名稱，迄今為止梅甘娜已經覆蓋掀背車、轎車、休旅車、迷你廂貨車、轎跑、敞篷車以及SUV車型。 如今，梅甘娜標識或將出現在另外一種全新的車型類別中，它將是一款純電動緊湊車型，也是日產Ariya的姐妹車型。

該款新車梅甘娜E（MeganE）將于下個月在德國慕尼黑舉行 IAA Munich車展上正式公布，與此同時，一輛接近投產的原型車被曝正在歐洲南部進行最后階段的測試。值得一提的是，梅甘娜E被拿來與它的主要競爭對手之一的大眾ID.4進行對比。

被曝光的梅甘娜E讓外界意識到，其相比于ID.4擁有更為凌厲的設計，而圓潤程度要弱于ID.4。

有觀點指出，與其說是跨界車，梅甘娜E更符合一款超大尺寸掀背車的特點。

新款 MeganE 于 2020 年 10 月由 Megane eVision 提供預覽，如A柱底部的白色貼紙所示，該車演變成一款預投產車型。值得一的是，該車前擋泥板上的白色字母還表明原型車有一塊60kWh的電池組和一臺160千瓦的電動機。

較短的前后懸掛是專用 EV 平臺的標志，與眾多新款電動汽車非常相似。梅甘娜E還配備了電動彈出式門把手，其還可提供更好的空氣動力學性能進而提升效率。

上述預生產的車輛帶有更新的雷諾菱形標志，該標志在前部顯得非常大，側面是細長的大燈并帶有獨立的日間行車燈。

仔細觀察可以發現， 梅甘娜E采用后盤式制動器，這與大眾ID.4、斯柯達Enyaq和奧迪Q4 E-Tron等同款車型不同，它們都在吹噓采用后輪鼓式制動器。

得益于基于CMF-EV平臺打造，梅甘娜E的車輪尺寸更大并將后門把手隱藏在車尾的四分之一小車窗中。

車頂線明顯向后傾斜與厚實的擾流板相交，因此導致后窗對于一款緊湊型電動跨界車來說非常小。

打開尾門的按鈕位于“梅甘娜”標識下方，這樣的設計似乎來自汽油和柴油版本的梅甘娜轎車。

梅甘娜E將在未來幾天內官宣，該車將在2022年歐洲上市銷售。