邁凱倫計劃在2022年F1和印地賽車陣容中增加一支全新的Extreme E電動越野車隊，這將對邁凱倫首次參加的電動越野車系列賽（上圖是另一支車隊的賽車）起到重要推動作用。 McLaren Racing （邁凱倫車隊）首席執(zhí)行官扎克·布朗告訴記者，他希望全新的Extreme E電動越野系列賽的加入從一開始就有“積極的商業(yè)意義”。 Extreme E系列賽旨在通過在偏遠和惡劣的越野環(huán)境中，通過駕駛電動SUV或電動越野賽車來提高對氣候變化的認識，并促進可持續(xù)發(fā)展的趨勢。

而針對新車隊的人員搭配等等細節(jié)問題，扎克·布朗表示車隊將主要使用現(xiàn)有的電動越野車隊人員，而不是一級方程式專業(yè)人員。其重心仍然是F1車隊，但邁凱倫希望電動越野賽和F1的優(yōu)勢互補能夠加速邁凱倫的努力。

據(jù)悉，邁凱倫是第10支簽約參加五站式FE電動方程式系列賽的車隊。 FE電動方程式賽車創(chuàng)始人亞歷杭德羅·阿加格（Alejandro Agag）相信，未來F1將與全電動系列賽合并，成為最終的電動賽車系列大獎賽。

據(jù)報道，七屆一級方程式世界冠軍獲得者劉易斯·漢密爾頓，以及 2009 年和 2016 年的世界冠軍簡森·巴頓和尼科·羅斯伯格，也都擁有自己的Extreme E車隊。

阿加格表示，“邁凱輪加入的消息對Extreme E來說是一個重大的推動，有非常多的汽車制造商都在關(guān)注Extreme E，邁凱倫的加入肯定會吸引這些汽車制造商研發(fā)更多的車型。”

邁凱輪過去曾排除電動SUV參加越野比賽的可能性，但隨著其加入Extreme E系列賽，引發(fā)了一波越野賽車電動化的趨勢，包括Cupra、悍馬（Hummer）和 Lotus （蓮花）在內(nèi)的重要越野賽車制造商都希望能夠有類似的車隊推動其產(chǎn)品。

對此，邁凱倫扎克·布朗認為，電氣化對于賽車制造商來說非常重要，邁凱倫正在努力實現(xiàn)（電氣化目標），但這不會改變現(xiàn)有燃料賽車的地位。同時，布朗表示，（電動越野車）參與世界耐力錦標賽 （WEC） 和電動方程式大獎賽的可能性仍在審查中，直到今年晚些時候才會有結(jié)果。