路虎正在規劃下一代“衛士(配置|詢價)”（Defender），與旗艦車型發現（Discovery）共享平臺，而其亮點在于搭配新版“電池原生”電動模塊化架構（EMA）。

據悉，路虎的經典車型“衛士”除了其需求極高之外，還與“發現”的銷售價格持平。因此這兩款暢銷的路虎SUV基于了一個平臺，而且兩款車的生產場地都在斯洛伐克汽車制造工廠，距離不遠。
據報道，今年第一季度路虎“衛士”總共售出16963臺，導致路虎公司供不應求。那么路虎“發現”的銷量呢？第一季度不過賣出3691臺，成為路虎最少的銷售車。這還只是一時的，因為一旦下一代路虎“衛士”改變長度，容納乘客人數提高到七人，路虎“發現”將再次受到打擊。幸運的是，路虎正在做些事情彌補這一點。

根據歐洲汽車新聞網的報道，為了將這兩款SUV的市場細分開，路虎公司已經決定將下一代路虎“發現”轉換為新版“電池原生”電動模塊化架構（EMA）。同時，下一代“衛士”將使用模塊化縱向架構（MLA），還會得到新版路虎攬勝和攬勝運動版的支持。而這兩款車都將在未來18個月內生產。
MLA架構的有趣之處在于它既允許純電池電力，也允許內燃機動力系統。這并不一定意味著下一代路虎“衛士”將只是電動汽車，但路虎公司肯定有這個打算。下一代“衛士”仍有可能是一個具有內燃機動力系統的汽車，因為買家更不愿意放棄內燃機動力系統。
至于下一代“發現”，安裝EMA后，將推出混合動力和插件混合動力不同版本，采取四缸發動機，或全電動車型的上市車型出售。區別于路虎“衛士”的另一種方式，下一代“發現”的內飾和配件可能會更加高檔，不過該車制造商仍需要確保它不會影響路虎攬勝和攬勝星脈的銷量。對于市場細分來說，正確使用該品牌是捷豹路虎的必備技能。

路虎CEO蒂埃里·博洛爾計劃將捷豹未來的全電動車型銷量陣容大幅減少，因為新生產的車型將變得超豪華，以期與賓利接軌。因此，路虎旗下的經典車型的改版將成為未來銷量的主要組成部分。