繼廣汽 Acura CDX A-Spec上市不久后，緊隨步伐的RDX A-Spec如今也出現在眾人眼前，這款彰顯“以性能論豪華”品牌主張的車型在完美承襲品牌強大運動基因的同時，也以更運動的設計美學進行了產品革新。
外觀上，廣汽Acura RDX A-Spec運動款相比普通版車型視覺方面的差異主要還是源于“黑化”，諸如家族標志性的鉆石形進氣格柵、前包圍兩側裝飾件、車側裝飾條以及輪圈等部分都采用了黑色涂裝以替代普通版車型上的鍍鉻飾條，整體運動氣息更為濃厚。
除了“黑化”設計外，大家還可以通過前翼子板上和右側尾燈下方的“A-Spec”專屬標識對新車進行辨別。至于車身尺寸方面，廣汽Acura RDX A-Spec運動款的長寬高依舊保持在4752/1926/1668mm，軸距則是2750mm。
車身尾部，設計較為飽滿有型，中間凌厲的線條向外突起，配合底部雙邊兩出圓形尾排，整體更具運動范兒。車尾處還標有A-Spec的銘牌標識，彰顯與普通版不同之處。

其實，除了視覺感官上的變化之外，RDX A-Spec運動款車內的音響系統也值得一提， 這套ELS Studio® 3D音響系統，由8次獲得格萊美獎的殿堂級大師 Elliot Scheiner親自調校。整套音響系統共由16個揚聲器組成，其中配有4個Highline™超薄車頂揚聲器，創造出絕妙的音場效果。
而在配置方面，諸如前排側氣囊、頭部氣囊、膝部氣囊、全景影像、全速自適應巡航、全景天窗、感應式電動后備廂、方向盤加熱、抬頭顯示、真皮座椅、前排座椅通風/加熱、10.2英寸顯示屏、雙區自動空調等功能均有提供。

動力總成部分，廣汽AcuraRDX A-Spec運動款搭載了一臺K20C5 2.0L渦輪增壓四缸發動機，而與之匹配的是10AT行星齒輪變速箱，最大功率265馬力，最大扭矩380牛·米，滿足國六排放標準。

值得一提的是，RDX A-Spec運動款配備了Acura品牌引以為傲的第四代SH-AWD四驅系統。該系統后差速器在MDX系統的基礎上進行了改進，增強了扭矩容量，比MDX增加了40%。在正常情況下，第4代SH-AWD前后扭矩分配最高可以達到90%：10%，后輪扭矩分配最高可達70%，而左后輪或右后輪可獲得100%的扭矩，動態扭矩矢量分配系統通過主動加強橫擺力矩，最大限度地發揮輪胎的牽引力，從而為駕駛者提供出色的駕控信心、操控精度和彎道抓地力。

以上講了這么多內容，廣汽AcuraRDX A-Spec的價格肯定也少不了要提上兩句，作為剛剛上市的車，RDX A-Spec運動款的定價十分親民，售價區間僅為38.6萬元-46萬元之間。

競品方面，新車征戰于豪華品牌中型SUV市場，競爭頗為激烈，第二梯隊的英菲尼迪QX50、 沃爾沃 XC60等車型都是 謳歌RDX (配置 | 詢價) 的最直接競爭對手。它們都有著不錯的綜合實力，而廣汽Acura RDX A-Spec運動款憑借空間、動力以及四驅系統等方面的不錯表現，有實力向這些對手叫板。下面我們就一起來簡單看看最核心的配置，對比三車的表現。

首先來看配置，我們選取了三臺車型的頂配版本，售價上，廣汽Acura RDX A-Spec運動款的指導價最低，沃爾沃XC60稍高，不過相差不大，僅1萬元，三臺車完全處于同一水平線之上。但配置層面的差異還是比較大的，通過上表可以看出，廣汽Acura RDX A-Spec運動款是三款車型中配置最高的，可變懸架、后橋限滑差速器、車側盲區影像、后排座椅加熱等都是車型所獨有的，配置層面領先其余兩款。

總結：廣汽Acura RDX A-Spec運動款的出現，進一步完善了廣汽Acura的產品矩陣，再加上自家的CDX A-Spec運動款，我們不難看出，廣汽Acura是想進一步為中國消費市場帶來更加獨特的運動豪華體驗。

對于一些想要顧及家用而又不想失去駕控樂趣的消費者而言，RDX A-Spec運動款的到來不僅滿足了他們的需求，還進一步詮釋了運動與豪華的定義。相信日后隨著時間的推移，未來廣汽Acura還將會推出更多出色的車型，讓品牌影響力更上一層制高點。