北京時間12月9日消息，據國外媒體報道，正如承諾的那樣，謳歌已經為全新MDX揭幕，這款車堪稱謳歌第四代旗艦三排座SUV。此前在今年10月份，謳歌曾經放出全新MDX的預覽圖，引發市場一陣熱議。
與即將走入歷史的前代車型相比，2022款謳歌MDX在寬度上增加了1.4英寸，軸距延長2.8英寸（71mm），但最顯著的尺寸變化是dash-to-axle（前軸中心點到A柱下沿的橫向距離），其延長了近6英寸。
這給了全新的2022謳歌MDX更廣闊的座艙空間，并使引擎蓋線顯著更長。車輪也更大并進一步向車身邊緣逼近，這給予了全新MDX一個非常動態的外觀。
全新的MDX，全新的平臺
當然，這些變化是可能要歸功于謳歌品牌的全新輕型卡車平臺，其從設計伊始就為后來推出Type S性能車創造了可能。
在該車型的歷史上，MDX第一次采用了前雙叉骨懸掛，而在車尾結合了多連桿的配置。這展示除了謳歌的決心，其提供一個更精確和更易上手的操控特性，以及改進后的乘坐質量和舒適度。
在車前部分，新的鋁壓鑄外殼在噪音隔離性能方面提升了45%，而新的前副框架采用剛性安裝方式，而不是前代車型的浮動型副框架，這樣的調整亦是為了改善車輛的操控性。
此外，后車身采用了新的雙平衡負載，有助于增加41%的剛度，在隔音性能方面可提升41%，在扭力輸出方面提升了80%，由此進一步加強了車輛操控性能。
更高檔的內飾
打開艙門進入車內，可以享受到“有史以來最高檔、最精致的謳歌座艙”。高質量的材料，如開孔木材，拉絲鋁，軟觸摸米蘭皮革一應俱全，客戶甚至可以選擇用皮革包裹儀表板。謳歌將提供六種不同的配色方案，包括烏木、羊皮紙、灰石和濃咖啡顏色主題。
MDX的A-Spec車型將提供獨有的烏木或紅色皮革與嵌入式黑色麂皮搭配的內飾主題。2022年MDX配備了全新的“謳歌精密座艙（Acura Precision Cockpit）”數字儀表盤，配有12.3英寸顯示屏和完全可配置化的選擇內容。另外還有一臺10.5英寸的全彩平視顯示器。
謳歌最新一代的信息娛樂系統得益于更強大的CPU和12.3英寸全高清顯示屏。觸摸板界面得以保留，以“絕對定位（absolute positioning）”為特色，具備更準確的滑動區域和手寫識別性能以及更直觀的控制。
其他標準配置包括支持無線Android Auto和蘋果CarPlay、無線充電以及內置的亞馬遜Alexa。謳歌將為新MDX提供三種不同的音響系統：基本款MDX將搭載9個揚聲器，7通道系統；選配MDX技術包將擁有ELS Studio系統，12個揚聲器，12通道系統。
在 A-Spec和 Advance Packages配置車型中，音頻系統采用的是ELS Studio 3D premium，共有16個揚聲器，16個頻道。
最多可容納七名乘客
新的MDX提供了多達7名乘客的空間
新的2022年謳歌MDX還在第二排配備了一流的多功能可移動中心座椅，從傳統的3座長椅轉變為雙船長椅設置，中間設置了一個寬扶手或一個寬的通道，以便更容易進入第三排。
謳歌宣稱，全新MDX的第三排現在更寬敞，提供了額外的0.4英寸頭部空間和2.4英寸腿部空間，座位位置比前代車型高出2英寸。此外，全景天窗被作為標準配置，甚至第三排乘客都能享受到一種光線和寬敞的感覺。
第四代 Super Handling四驅系統將更有趣
起初謳歌只會為全新MDX推出一款引擎配置，謳歌3.5升i-VTEC V6引擎搭配10速自動變速器，其可產生290匹馬力和267磅-英尺的扭矩。車輛標配為前輪驅動模式，而Torque Vectoring SH-AWD system作為選配。Super Handling四驅系統已來到第四代，相較于前代MDX，其后輪扭矩高出40%，而前后驅扭矩傳輸速度將提升30%。
總而言之，謳歌的SH-AWD系統可以將70%的扭矩轉移到后橋，同時將100%的后橋扭矩分配到左輪或右輪之間。其結果是更快速的處理和更準確的轉向，在車輛轉彎時能夠提供改進后的跟蹤性。
有史以來第一款謳歌MDX Type S車型
那些希望充分利用謳歌的trick四驅系統的人需要等到2021年夏天，屆時該公司將推出頂配的MDX Type S車型。
該車將搭載謳歌全新的渦輪增壓3.0升V6發動機，預計可產生355匹馬力和354磅-英尺的扭矩。
這款MDX家族最運動的成員將配備使用275系列輪胎的21英寸車輪，并將采用更大的四活塞Brembo剎車卡鉗。謳歌MDX Type S將采用四排氣管配置和大量的光澤黑裝飾并取代過去的標準鉻配飾。
第一批2022年謳歌MDX將于明年2月2日抵達美國各地的經銷商，入門級前驅版MDX的起價為46900美元，SH-AWD MDX的起價為48900美元。
