北京時間8月26日消息，據(jù)國外媒體報道，雷諾正在擴(kuò)大其產(chǎn)品線的電動化技術(shù)涵蓋規(guī)模，其宣布將于今年晚些時候在歐洲市場銷售三款E-Tech混合動力車型。 Clio掀背車將躋身E-Tech混合動力車陣營，而Megane和Captur線將獲得E-Tech插電式混合動力車解決方案，該方案可使得車輛在零排放的情況下行駛50公里。

雷諾新西蘭公司的Zoe城市轎車和Kangoo電動廂貨車是雷諾車型家族中早期的電動化先行者。一名發(fā)言人表示，一旦新E-Tech車型上市，該公司將非常熱衷于對該車型在新西蘭市場前景的評估。

所有三款E-Tech車型結(jié)合了一款1.6升汽油發(fā)動機(jī)與電動雙擎，一臺六速多模無離合器變速箱和雷諾的多感知驅(qū)動模式系統(tǒng)。 Clio混動版車型配備了240v/1.2kWh的鋰離子電池。雷諾估計(jì)在時速最高為44公里/小時的情況下，其可以滿足80%的典型城市駕駛要求。

電動引擎系統(tǒng)（The e-motor system）提供了高達(dá)250Nm的扭矩，而汽油發(fā)動機(jī)則能夠提供額外144Nm的扭矩。WLTP環(huán)線測試中該車的油耗為4.4L/100km。

雷諾的E-Tech插電式混合動力技術(shù)賦予Captur跨界車和Meane掀背車運(yùn)動型的車體風(fēng)格。后者已經(jīng)在全球歐洲市場實(shí)施插電混動車型的轉(zhuǎn)型。

Megane和西雅特旗下性能品牌Cupra的兩款車都配備了9.8kWh的鋰離子電池。電動化的Megane額定WLTP環(huán)線綜合油耗為1.3L/100km， Captur取決于車型的不同，在同等條件下的油耗被定為1.5-1.6L/100km，其二氧化碳排放量為30g/km。

由于其流行的緊湊跨界設(shè)計(jì)結(jié)合插電式效率，Captur E-TECH預(yù)計(jì)將在新西蘭市場具有最高的潛在吸引力。

PHEV系統(tǒng)將使E-Tech成為Captur系列中表現(xiàn)最好的車型，其綜合輸出功率為118kW，扭矩為350Nm，0-100公里/小時加速時間僅需10.1秒。