近日，上海漕河涇商務樓附近，疑似一特斯拉女司機錯把油門當剎車，狂飆60多米，撞毀沿路電瓶車多輛，最后撞上一家麻辣燙店的玻璃墻上才停下來。

有目擊者描述，是外婆開車，媽媽和小孩在車上，一路亂撞，最后沖入麻辣燙店。小孩沖出車外、頭部著地，當場七竅流血，當場死亡。

后排的媽媽和小孩怎么就受到如此嚴重的傷害？ 有人說車不行，看看下面這個碰撞側視圖：

同樣撞擊力的側碰實驗，上面的特斯拉要遠遠好于下面的寶馬5系，可以說在大型豪華車里特斯拉提供的是頂級被動安全性能

從這起事故來看，先不說駕駛員的操作問題是什么情況。車輛本身在碰撞中表現正常，乘員空間完整，A柱基本沒有變形，前緩沖區與緩沖結構充分吸收了碰撞能量。

所有氣囊和氣簾都正常打開，車門正常開啟，一般人能想到的被動安全配置都正常發揮作用了。

很明顯，車根本不是問題，原因就是之前一再強調的，不使用兒童安全座椅，不系安全帶。

關于不使用兒童安全座椅的后果，真不想再一遍遍的啰嗦，但就是有人不信邪，和天斗、和地斗、和命運斗，就不信自己會遇上這事，都拼自己孩子命硬。

“你看我們一直抱著，什么事沒有啊”，“安全座椅小孩坐著不舒服，哭鬧”，更有人在心里嘲笑你的苦口婆心，心里可能還想“你懂個P啊”

今天就把話放這，任何不給孩子使用兒童安全座椅的行為，都是準備隨時謀殺孩子。但作為一個正常智商的人，實在想不出謀殺自己親生孩子的理由。

然而國內在這兩年已經發生過無數這樣的案例：年輕媽媽與雙胞胎車禍竟無一生還的根本原因

和使用兒童安全座椅的相比，抱在副駕駛、放在后座的兒童死亡率要高出足足7成。不用安全座椅，不是謀殺是什么？


這是副駕駛氣囊打開對兒童的傷害演示，300公里時速的氣囊擊向兒童，不死也是重傷。

中國人大概是從小看母親救孩子、保護孩子的故事看太多了，總以為有媽媽或其他家長抱著的孩子最安全，更有人天天嘴上掛著，市區開，沒事。

做個簡單算術，當汽車以56公里/小時發生碰撞時，要想抱住懷中一個3歲大、體重為24斤的孩子，需要300斤的力，這一力量等于6袋25公斤裝的大米（去超市找袋大米試試看），而中國城市道路的限速是60公里/小時。

當然也不能怪普通人不知道，看看國內的各種親子綜藝節目，能正確使用安全座椅，能給自己系上安全帶的，只有第三季《爸爸去哪》里的一個加拿大人夏克立，中國人這么崇洋媚外，怎么就不學學老外為何這么干？
這張圖里，劉燁不系安全帶，孩子雖然用了安全座椅，卻不系安全帶

當然這比第一季爸爸去哪連安全座椅都沒有要強很多了。

有人問安全座椅買什么好，國產的行么？

這個Man哥不好評判，只能用下面這個圖來建議。


德國對兒童座椅安全性能排行，評價中還包括氣味的評測，看不懂沒關系，選綠色的就對了

很多人不知道啥牌子的兒童安全座椅好，根據德國人做的評測，表現最好的座椅品牌就是上圖綠色最多的，大家可能看不清，在這里就直說吧：cybex和britax，某寶上一搜就有。



兒童安全座椅主要分為兩種類型，一種是嬰兒提籃，提籃式座椅適用于0-4歲以下的寶貝，也就是說從寶寶出生起至少可以使用4年。

另一種兒童座椅適用年齡更長，9個月-12周歲的孩子都能使用，這就是說它至少可以使用近12年。

有孩子的車主大可以買兩個，總價也不過5000元人民幣，都是進口貨，還沒一iPhone6 Plus貴。

但就是有些家長幾十萬上百萬的車都賣了，就是不舍得買個安全座椅，那么咱們來算一筆賬，一個兒童安全座椅到底能有多貴？

如按5000元來計算，無非是少買一LV的包，少買一部蘋果手機，少用一套蘭蔻護膚品。

真要是覺得自己舍不得買，以后給別人送禮，直接送安全座椅。

今年過節不收禮，收禮只收安全座椅。