過去幾個月以來，經(jīng)過無數(shù)次諜照和實車圖泄漏的輪番轟炸后，寶馬官方終于發(fā)布了全新第2代4系。新車與寶馬3系共享平臺，但采用了創(chuàng)新的外觀設計，同時動力得到了進一步提升，新增了48V輕混6缸發(fā)動機。按照計劃，新車將于10月在全球范圍內(nèi)率先投放Coupe雙門轎跑版，隨后還將陸續(xù)推出更多車身樣式，包括Convertible敞篷版以及Gran Coupe四門轎跑版，而最強勁的車型M4則會在2020年底投放市場。 外觀方面，全新第2代寶馬4系采用了非常大膽的創(chuàng)新式設計，延用Concept 4巨大的雙腎格柵造型，寶馬標志性設計元素經(jīng)過了重新演繹，無疑將讓新車更具特色。不考慮略顯扎眼的格柵，短懸置、細長支柱、無框車窗長車門以及流線型車頂線條，新車看上去很優(yōu)雅，而且動感十足，最終反映出的風阻系數(shù)僅為0.25（上一代車型為0.29）。 除此之外，新車采用了現(xiàn)代化的LED照明，包括自適應前大燈和L形尾燈，同時標配一組18英寸輪圈，可選19英寸輪圈。值得一提的是后備箱蓋，受尺寸更大的兄弟車型8系啟發(fā)，其邊緣的形狀像是一個完美融合在一起的唇緣。與寶馬其他車系一樣，新車可以根據(jù)選擇的不同裝備車型配備不同的保險杠，其中M Sport車型外觀最為激進，包括更犀利的保險杠、尺寸更大的進氣口和車輪、運動型懸架、更強大的制動系統(tǒng)等等。 尺寸方面，雖然全新第2代寶馬4系與第7代寶馬3系共享寶馬CLAR平臺打造，但新車卻獲得了專屬的懸架套件，從而提高了剛度，同時車身尺寸也得到了相應的增大，長寬高分別達到4，768×1，852×1，383 mm，比上一代車型分別加長了128×27×6 mm，軸距增加了41 mm，達到2，851 mm。而3系相比，也加長56 mm，加寬25 mm，同時車身降低了56 mm，后輪距更是加寬了25 mm。雖然尺寸明顯加大，但新車仍保持了轎車完美的50：50重量分配，同時還可以選裝M系列自適應懸架配置，調(diào)整運動駕駛模式的轉(zhuǎn)向、減震和油門響應，實現(xiàn)更加激進的駕駛感受。 內(nèi)飾方面，全新寶馬4系與第7代寶馬3系完全相同，都是以駕駛員為中心設計，標配堪培拉米色或黑色SensaTec合成皮面料的內(nèi)飾主題，也可以選擇七種不同的顏色的Vernasca真皮面料，分別是堪培拉米色/黑色、塔科拉紅色、摩卡咖啡色、干邑酒紅色、牡蠣白色、黑色以及配藍色對比色縫線的黑色內(nèi)飾主題。新車的方向盤經(jīng)過改進，調(diào)整了多功能控制按鈕布局，同時標配新開發(fā)的運動型座椅。值得一提的是，新車還標配隔音功能的擋風玻璃以及密封性更好的車門等，增強了室內(nèi)的靜謚性和舒適性。 全新寶馬4系標配BMW Live Cockpit Plus系統(tǒng)，包括寶馬最新版本的iDrive 7.0信息娛樂系統(tǒng)、一個8.8英寸中央觸摸屏以及一個模擬儀表盤之間的5.1英寸數(shù)字顯示屏，還可以選裝3系的10.3英寸中央觸摸屏和12.3英寸數(shù)字儀表盤，提供無線Apple CarPlay和Android Auto互聯(lián)功能。除此之外，新功能還包括標配基于云的BMW導航系統(tǒng)以及下一代BMW抬頭顯示屏，后者的投影面積擴大了70%，同時可以的數(shù)字儀表盤內(nèi)3D環(huán)境可視化展示。 在安全性方面，全新寶馬4系繼承了3系的行車輔助系統(tǒng)，包括自動緊急制動功能的前部碰撞警告系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向輔助功能的車道偏離警告系統(tǒng)以及限速信息系統(tǒng)等，同時還可以選裝更高級的Driving Assistance Professional行車輔助專業(yè)套件，增加了停走功能的自適應巡航控制系統(tǒng)、防側(cè)撞的車道保持輔助系統(tǒng)以及后部自動緊急制動系統(tǒng)。 動力方面，美國市場寶馬430i和430i xDrive入門車型搭載2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機的更新版本，輸出分別達到255 hp（190 kW）和399 Nm。與現(xiàn)款2.0T相比，它的功率提高了7 hp，扭矩49 Nm，430i后驅(qū)版車型可以在5.5秒完成0-96 km/h加速，430i xDrive四驅(qū)版車的加速時間為5.3秒，電子限速最高時速為250 km/h。 而寶馬M440i xDrive則是4系中第一款M Sport處理的車型，搭載采用48伏輕度混合動力技術的新型3.0升渦輪增壓直列六缸發(fā)動機，其中48V起動發(fā)電機總輸出11 hp（8 kW），3.0升渦輪增壓直列六缸發(fā)動機的輸出功率為369 hp（276 kW），總輸出分別為382 hp（285 kW）和500 Nm，在8速自動變速箱的配合下，可以在4.3秒完成0-96 km/h加速，最高時速為250 km/h。 而在歐洲市場，全新第2代寶馬4系最初將提供3款發(fā)動機選擇，其中包括184 hp（137 kW）的2.0升渦輪增壓四缸汽油機的420i、258 hp（192 kW）的2.0升渦輪增壓四缸汽油機的430i以及帶有190 hp（142 kW）2.0升渦輪增壓四缸柴油機的420d和420d xDrive。從2021年3月起，新車還將推出286 hp（213 kW）的3.0升渦輪增壓六缸柴油機的430d xDrive以及340 hp（254 kW）的3.0升渦輪增壓六缸柴油機的M440d xDrive，與之配合的同樣是8速自動變速箱。 價格方面，美國市場上含995美元運費，430i Coupe入門級車型起售價為46，595美元（約合33.1萬人民幣），430i xDrive起售價48，595美元（約合34.5萬人民幣），頂配M440i xDrive起售價59，495美元（約合42.2萬人民幣）。 Coupe雙門轎跑版之后，全新第2代寶馬4系還將推出Convertible敞篷版，除了采用成本更高、結(jié)構(gòu)更復雜、更重的電動折疊金屬車頂替代現(xiàn)款車型的織物車頂，從而在比Coupe還小的情況下實現(xiàn)更大的載物空間，諸如內(nèi)外設計、動力選擇等其他方面都將與Coupe完全一致。傳言稱，Convertible敞篷版將在2020年底發(fā)布。 當然，全新第2代寶馬4系最值得期待的還是M4，將首次搭載改款M5類似的xDrive四輪驅(qū)動系統(tǒng)，具備M-Dynamic功能，僅扳動開關時才允許后輪驅(qū)動。動力則將來自X3 M和X4 M上那臺寶馬新型3.0升雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動機，為新M4以及即將上市的M3至少提供兩種輸出等級：普通版473 hp（352 kW），雷霆版503 hp（375 kW）。而在傳動方面，則可選擇8速自動變速箱和6速手動變速箱，其中6速手動僅與后輪驅(qū)動配合。

除了專用發(fā)動機和特殊底盤調(diào)校之外，M4還將采用量身定制的外觀，包括更大的后輪拱、四出式排氣尾管、更大尺寸的車輪和進氣口，同時內(nèi)部儀表板和飾件也會做相應的M處理。