雖然寶馬是首度推出純電動汽車的豪華汽車品牌，早在2014年便推出了i3，被《時代》周刊評為當年25項年度最佳發明，但此后，寶馬的電動汽車i系列家族并沒有形成體系化，特別是缺乏主流車型。不過，隨著旗下首款電動SUV車型iX3的加入，寶馬的電動化步伐已經提速。 2018年4月北京車展上，寶馬Concept iX3概念版全球首發，成為全新i系列家族的首款產品，隨后寶馬官方也確認iX3將于2020年底在中國的合資公司華晨寶馬生產，并出口到全球各地。日前，寶馬iX3量產版的首套兩張官圖現身社交媒體，由Instagram用戶scott26.unofficial發布，同時也是此帳戶發布過的唯一圖片。由此可見，新車即將迎來正式發布。 除此之外，其他一切看起來都那么熟悉，前大燈、前翼子板通風口、格柵下部以及兩側明顯的折痕，甚至是寶馬傳統動力X3排氣管處安裝的藍色飾條，都與概念車如出一轍。同時，iX3還裝備了寶馬最近發布的輕量化空氣動力學輪圈、寶馬i系列家族特有的藍色飾條以及德國電動車牌照（最后字母為 E）。 值得一提的是，空氣動力學輪圈將是寶馬iX3最大的技術亮點，隨后也將出現在2021發布的寶馬i4以及寶馬iNext之上。這款全新輪圈由鋁材制成，輪輻之間采用鋒利的棱角設計。與傳統動力X3相比，可以降低約5%的阻力，同時重量減輕15%。由于采用了輕質結構和空氣動力學造型，在歐洲WLTP工況循環下，使iX3的能耗降低了2%，折算下來續航里程擴大了10公里。 動力方面，全新寶馬iX3將在后輪上搭載一臺最大輸出功率為286馬力（210千瓦）、峰值扭矩為400牛米的電動機。新車將由74 kWh電池組供電，WLTP工況循環下的續航里程超過440公里，30分鐘內通過150 kW直流快充可以充滿電量。

寶馬官方并沒有明確全新寶馬iX3將提供四驅版本，正因為如此，寶馬沒有計劃將iX3投放美國市場。