日前，一汽-大眾針對(duì)即上市的探岳GTE舉行了一場(chǎng)線上媒體溝通會(huì)，會(huì)上對(duì)探岳GTE的亮點(diǎn)進(jìn)行了全方位解讀。新車將作為一汽-大眾旗下的首款插電式混合動(dòng)力SUV，將推出豪華版和尊享版兩款車型，新車將于4月25日正式上市。在上市之前，我們先來看看它都有哪些亮點(diǎn)吧！
GT+X是大眾品牌的家族高性能系列，而GTE是大眾汽車高性能插電式混合動(dòng)力技術(shù)品牌，其中GT意為“Gran Turismo”，傳承了GTI/GTD的性能基因，E代表“electric”，是大眾集團(tuán)新能源家族的身份標(biāo)識(shí)。目前，大眾已經(jīng)在國(guó)內(nèi)布局了高爾夫GTE、蔚攬GTE以及邁騰GTE等家族車型，而探岳GTE的到來則進(jìn)一步完善大眾GTE家族在華的產(chǎn)品序列。
探岳GTE定位A+級(jí)SUV市場(chǎng)的插電式混合動(dòng)力車型。外觀方面，在燃油版探岳車型的基礎(chǔ)之上，進(jìn)行了GTE車型的專屬設(shè)計(jì)。例如前臉部分，在前進(jìn)氣格柵內(nèi)，配備了“GTE”專屬的共同色以及Logo，同時(shí)右邊的進(jìn)氣格柵內(nèi)部還隱藏了充電接口。
另外，還采用了GTE車型專屬的“對(duì)C型”LED日間行車燈，該設(shè)計(jì)已經(jīng)在邁騰GTE、蔚攬GTE以及高爾夫GTE等車型上有所運(yùn)用。除此之外，前后保險(xiǎn)杠以及側(cè)裙也采用了高亮黑材質(zhì)，整個(gè)外觀具有很高的辨識(shí)度。
車身側(cè)面，探岳GTE的外后視鏡下方也增加了“GTE”專屬的迎賓燈，輪轂也采用了專屬的18英寸低風(fēng)阻設(shè)計(jì)造型，無(wú)論是辨識(shí)度還是儀式感營(yíng)造的都比較到位。車身尺寸方面，探岳GTE的長(zhǎng)寬高分別為4603/1860/1660mm，軸距為2730mm，與燃油版車型基本一致。
尾部方面，探岳GTE看上去較為簡(jiǎn)潔，沒有采用復(fù)雜的線條。同時(shí)，后保險(xiǎn)杠采用的黑色漆面與前臉相呼應(yīng)，也在一定程度上豐富了新車尾部的層次感。此外，后方采用的藍(lán)色GTE圍標(biāo)表明了其插混車型的身份。
內(nèi)飾部分，整體設(shè)計(jì)與探岳燃油版車型一致，中控臺(tái)仍然采用了像駕駛員一側(cè)傾斜的設(shè)計(jì)，營(yíng)造了史上動(dòng)感的內(nèi)飾分為。而在細(xì)節(jié)上，相比燃油版車型進(jìn)行了一定的調(diào)整。例如換裝了全新樣式的三輻式多功能方向盤、GTE專屬儀表盤、中控屏幕MMI設(shè)計(jì)以及GTE E-mode按鍵等。另外，空調(diào)面板也由燃油版車型上的實(shí)體按鍵換為了大眾家族最新的觸摸式設(shè)計(jì)。
另外，在材質(zhì)方面，探岳GTE還采用了藍(lán)色座椅縫線、藍(lán)色氛圍燈以及GTE Logo門檻條等專屬設(shè)計(jì)，體現(xiàn)了新能源車型的專屬身份。
配置方面，探岳GTE共有豪華型和尊貴型兩款配置，標(biāo)配了10.3英寸液晶儀表，分辨率達(dá)1280 x 480，18英寸輪轂、自動(dòng)大燈、全景天窗、12項(xiàng)座椅調(diào)節(jié)、定速巡航、三區(qū)觸摸空調(diào)、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、外后視鏡加熱、高級(jí)LED燈、大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向、前后倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、前排座椅加熱、8英寸多媒體屏幕、虛擬踏板以及電動(dòng)尾門等。
探岳GTE最貴版車型還增加了車道保持、并線輔助、數(shù)字式胎壓監(jiān)測(cè)、ACC自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車、黑色車頂以及前排座椅通風(fēng)等。配置方面，相比同款配置的燃油版車型來說要更加豐富。
動(dòng)力方面，探岳GTE由一臺(tái)EA211 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)永磁同步電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，是P2混動(dòng)架構(gòu)，電機(jī)位于發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱之間，且集成到變速箱內(nèi)部。電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)之間增加C0離合器，以用于結(jié)合或分離發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)。其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為110kW，最大扭矩為250牛米；電動(dòng)機(jī)最大功率為85kW，最大扭矩為330牛米；系統(tǒng)的混合最大功率為155kW，最大扭矩為400牛米。官方的0-100km/h加速時(shí)間為8.4s。純電模式下最高車速130km/h；GTE混動(dòng)模式下最高車速200km/h。傳動(dòng)方面，與之匹配的是一臺(tái)專門為PHEV車型開發(fā)的6速濕式雙離合變速箱。綜合工況下的百公里油耗為2L。
另外，一汽-大眾也針對(duì)這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了升級(jí)，采用了集成排氣歧管，能夠快速預(yù)熱缸體， 即便在寒冷低溫工況下，也不會(huì)出現(xiàn)汽油與機(jī)油混合燃燒的現(xiàn)象，更不會(huì)出現(xiàn)機(jī)油乳化現(xiàn)象。
動(dòng)力電池的電芯為國(guó)際知名品牌寧德時(shí)代三元鋰電池，采用水冷和多重防護(hù)，在安全性方面，電芯、模組以及總成系統(tǒng)通過電性能類、環(huán)境類、機(jī)械類、密封類等試驗(yàn)，并且在“針刺”試驗(yàn)中，也成功通過。
探岳GTE充電系統(tǒng)具有漏電保護(hù)，過流保護(hù)，過壓保護(hù)，防雷擊保護(hù)，過溫保護(hù)等安全保護(hù)措施，同時(shí)具有16項(xiàng)高壓安全技術(shù)方案，全方位保障駕駛員、售后維修人員、道路救援人員的人身安全，不會(huì)遭受高壓電的傷害。安全性能得以保障。續(xù)航方面，探岳GTE的電池容量為13kWh，純電動(dòng)模式下的續(xù)航里程為54km。
另外，探岳GTE優(yōu)化了前后載荷分配，將電驅(qū)系統(tǒng)布置在前艙，電池包放置在后部，前后載荷分配保持平衡，讓整車擁有更好的駕駛體驗(yàn)。
探岳GTE共有5種駕駛模式，分別為E-MODE純電模式、HYBRID auto混合動(dòng)力模式、GTE運(yùn)動(dòng)模式、Battery charge蓄電池充電模式、Battery hold電量保持模式。
E-MODE純電模式：該模式為純電模式，發(fā)動(dòng)機(jī)不介入，電機(jī)單獨(dú)工作。相比燃油車擁有更好的靜謐性以及舒適性。憑借54km的最大續(xù)航里程，能夠滿足日常城市內(nèi)上下班通勤，減少通勤成本。
HYBRID auto混合動(dòng)力模式：該模式下，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)分配電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)，讓二者協(xié)同工作，通過油電控制系統(tǒng)以及4級(jí)能量回收系統(tǒng)，在保證燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，獲得更高的續(xù)航能力。
GTE運(yùn)動(dòng)模式：GTE模式也可以理解為運(yùn)動(dòng)模式，該模式下，可同時(shí)激發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的巨大潛能，同時(shí)I-sound聲音發(fā)生器也會(huì)模擬V8發(fā)動(dòng)機(jī)排氣聲浪，提升駕駛運(yùn)動(dòng)感受。
Battery hold電量保持模式：當(dāng)長(zhǎng)途行駛無(wú)法頻繁充電時(shí)，可以選擇該模式，能夠盡可能讓發(fā)動(dòng)機(jī)介入工作。例如，在通常道路行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作多余電動(dòng)機(jī)；而在擁堵路況時(shí)，電動(dòng)機(jī)介入會(huì)多余發(fā)動(dòng)機(jī)，保證電池平穩(wěn)消耗的同時(shí)，還能盡可能保證燃油經(jīng)濟(jì)性。
Battery charge蓄電池充電模式：若附近沒有可用充電樁的情況下，可選擇充電模式，系統(tǒng)會(huì)更多啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，為電池充電。同時(shí)還會(huì)強(qiáng)化制動(dòng)能量回收、 “滑行能量回收”等功能，為電池迅速充電。
一汽-大眾探岳自2018年10月上市后，憑借均衡的產(chǎn)品力，使得銷量節(jié)節(jié)攀升。據(jù)官方統(tǒng)計(jì)，2019年6月破萬(wàn)輛，9月破2萬(wàn)輛，自9月份以來連續(xù)3個(gè)月獲得細(xì)分市場(chǎng)銷量冠軍。2019全年銷售達(dá)16.8萬(wàn)輛。可見消費(fèi)者對(duì)探岳的認(rèn)可。而探岳GTE的到來，不僅與旗下邁騰GTE組成GTE家族，并且也將會(huì)挖掘插電式混合動(dòng)力SUV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。
