大眾近幾年在國內負面新聞并不少，但是這些都沒有很影響它的銷量，大眾依然穩穩的扎根在中國市場，品牌年銷量基本都是第一名。歸根結底是當年大眾皮實耐造的形象太過于深入人心，大眾的營銷也非常高超，以至于它成為了質量可靠的代名詞，大眾多次自砸招牌，這頂高帽都沒有被摘下來。大眾在轎車、SUV領域的銷量都非常不錯，熱賣車型非常多。不過它也有遺憾，MPV領域嘗試過幾次，但始終打造不出爆款。當年的開迪、現在的途安，或者進口的夏朗，都并沒有受到國內消費者的認可，合資MPV之王稱號一直是別克GL8的。
不過大眾并不甘心，在去年它表示將推出一款全新MPV車型Viloran，并且在廣州車展上也進行了展示。該車目標很明確，就是沖著搶奪別克GL8這個位置而去的，近日這款實車也來到了我們面前。

作為一款全新車型，大眾Viloran的設計比自家前幾款都要更為大氣新穎，它采用了大眾最新的家族化設計語言，車頭格柵被拉得更大更寬，矩陣式車燈與之緊密相連，整體感很強，跟旗艦SUV車型途銳有著非常高的相似度，或許這也表明了Viloran相對高端化的定位。
大眾Viloran的側面看起來并不會像別克GL8一樣顯得極為方正厚重，相對來說會更加低矮，車頂也并且很多商務MPV常用的那種懸浮式設計，較傾斜的D柱與上揚的后車窗營造出了更為俯沖的車身姿態。后門也采用了側滑式開啟，這很MPV。 而且雖然照片看起來似乎并不是很大，但之前在廣州車展上見過實車，它的整個體型其實非常霸氣，5346/1976/1781mm的長寬高，3180mm的軸距下，確實能讓它擁有足夠的資本，比起GL8來說，長寬軸距都要大出許多，車內空間非常給力，常規狀態下，后備箱空間也非常大，并不會亞于GL8車型。
大眾Viloran的車尾擁有眾多的橫向線條，橫向布局的尾燈中間也有纖細的鍍鉻飾條連接，底部還做了貫穿左右的排氣裝飾，整個尾部的層次感極為豐富。尾標正下方可以看到 Viloran的英文標識，表明了它的車型身份。
大眾Viloran的中控臺似乎沒有太多的看點，是我們非常熟悉的橫平豎直樣式，不過Viloran在層次感以及立體感的打造上面要更為出色，而且車內還配備了中控屏、全液晶儀表，空調操控區也采用了觸摸式設計，科技氛圍也不錯。

座椅以及門板采用了大面積的皮革材質，并且菱形圖案處理，彰顯了很強的檔次感。而且作為一款MPV車型，Viloran的第二排理所當然采用了兩個獨立式豪華座椅設計，厚實的填充物、腿托、中間部分全包圍式的扶手都可以顯示，其舒適性會非常高，座椅調節也全部采用電動式，可以帶來更加尊貴的用車感受。
動力部分，Viloran將搭載途昂上面的2.0T渦輪增壓發動機，低功率版最大功率186馬力，峰值扭矩320牛米，高功率版最大功率220馬力，峰值扭矩350牛米，匹配7速雙離合變速器。

按理來說，Viloran的價格不會高于途昂，或許定價會跟GL8相差不大，畢竟這兩款車型有著直接的競爭關系。雖然在外觀設計上面兩者走的是完全不同的路線，Viloran看起來似乎更適合家用，但其實從后艙也可以顯示出，Viloran商用起來也毫無壓力。憑借著大眾的影響力以及營銷能力，Viloran上市后應該很有可能成為爆款車型，能否威脅到GL8的地位，我們也將拭目以待?