編輯 邵華
隨著全球變暖的趨勢愈演愈烈，低碳環保成為汽車制造商共同的選擇，小排量渦輪增壓發動機、插電式混動系統，甚至零排放的電動機大行其道。正是在這樣巨大的壓力下，有人猜測全新一代大切諾基也將完全淘汰大排量V6和V8發動機，但來自Allpar（克萊斯勒專業論壇）的最新消息表明，這不是真的。 據可靠的Allpar內部人士稱，當前計劃全新一代大切諾基從一開始便會提供Pentastar和Hemi V8發動機，只是目前仍然不知道V8發動機是5.7L、392（6.4L），還是兩者均有。另一方面，2.0L渦輪增壓四缸發動機要等到更傳統的V8動力總成發布之后的6個月才會問世，這樣做的目的很簡單，就是把風險降到最低。 顯然，上述消息還沒有得到證實，畢竟Jeep并沒有發布任何有關全新一代大切諾基的官方消息。目前，沒有人知道2.0L渦輪增壓四缸發動機的輸出功率，也不清楚這款發動機是否最終可以取代現款車型的V6發動機，但是在競爭異常激烈的SUV領域為消費者提供一些熟悉的感覺很有意義。 無論如何，大切諾基是時候做出一些改變了。這一代車型雖然早在2011年就已開始生產，但是年邁的設計與技術并沒有影響到它的銷量，2019年全球共售出242，969臺，比2018年增長了8%。這也是為什么Jeep不愿意在新一代小排量發動機和混合動力總成上投入太多。 Jeep全新一代大切諾基預計將在2020年底正式發布，并于2021年上半年投入量產。