繼2019年古德伍德速度節Mono R全球首秀后，布里格斯汽車公司（Briggs Automotive Company，簡稱BAC）日前對其再次升級，剛剛發布了全新Mono單座超級跑車，新車的售價高達165，950英鎊（約合148.1萬人民幣）。 設計方面，新車延用了Mono R上創新的Mono設計DNA，包括鯊魚前鼻、中置式前大燈、空氣動力學前拱板、寬側箱以及延伸到后拱板的大尾翼。除此之外，還增加了全新LED燈、雙支撐后視鏡、后防撞箱以及更窄的尾部，結合LED霧燈與倒車燈的組合燈，使外觀煥然一新，整體看起來更加順滑。而內部則增加了一個全新甚至更輕的碳纖維方向盤，并可以選裝碳纖維側板。 動力方面，BAC首次在Mono車型上使用渦輪增壓發動機以達到減排目的。全新2.3升渦輪增壓直列四缸發動機由合作伙伴Mountune定制開發，滿足最嚴格的EU6D排放法規和行車噪音及電磁輻射法規，最大輸出分別達到332 PS（327 HP）和400 Nm，比上一代發動機提升 27 hp。在582 PS/噸的推重比（較現款車型高出57 PS/噸）之下，全新Mono（公路合法）能夠在2.7秒內從零加速到96 km/h。 全新Mono超跑的重量僅為570公斤，比現款車型減輕了10公斤。這主要得益于BAC采用了多項創新的輕量化技術，包括革命性的衍生設計車輪減重1.22k，每個車輪僅重2.2kg；首創的石墨烯增強碳纖維繼續得以應用，使車身面板更堅固更輕；增材制造（3D打印技術）應用也更為廣泛，包含前后照明燈圍、后視鏡臂與鏡殼、前艙門鉸鏈、前艙門鎖止機構、發動機進氣口組件等40多個零件；同時延用了AP Racing制動卡鉗與碳纖維地板，還提供選裝的碳陶瓷制動器（每個可減輕簧下質量2.55公斤）。 駕乘體驗方面，全新Mono降低了汽車的重心，同時通過體積增加并降低燃油箱的位置調整了車重分配，而蓄電池移到了駕駛員下方的汽車中央，實現最佳平衡。除此之外，懸架的幾何形狀經過優化，同時還采用了Öhlins的雙向可調減震器。

所有這些車輛動態改進結合在一起，減少了制動距離和重量轉移，有助于實現更好的抓地力，應對激烈的駕駛。