2020年3月3日，保時(shí)捷全新一代911 Turbo S系列在線上全球首發(fā)。新車搭載改造后的3.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率高達(dá)650馬力，0-100km/h加速時(shí)間 2.7秒，極速330km/h，再次樹立行業(yè)性能新標(biāo)準(zhǔn)。 外觀方面，全新一代911 Turbo S系列在Carrera的基礎(chǔ)上在后翼子板處增加了進(jìn)氣口，并在尾部增加了角度可調(diào)的大尺寸擾流板，這也是911 Turbo系列的一貫特征。新車的前后保險(xiǎn)杠上都布置了更多的開孔，以應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)更大的散熱需求。新車還配備了全新樣式的輪圈，包括偏向比賽用的中心鎖止輪圈，更偏向競(jìng)技風(fēng)格。新車的敞篷版也同時(shí)發(fā)布，其采用軟頂敞篷設(shè)計(jì)，讓人能享受到極速兜風(fēng)的樂(lè)趣。 內(nèi)飾方面，全新911 Turbo S系列與全新911 Carrera系列基本保持一致，內(nèi)飾材質(zhì)和顏色都可以做個(gè)性化定制。大尺寸中控屏內(nèi)置了保時(shí)捷最新的車機(jī)系統(tǒng)，而中控臺(tái)部分則大量采用觸控按鍵替代傳統(tǒng)物理按鍵，使科技感有效提升。保時(shí)捷傳統(tǒng)的5環(huán)式儀表改為液晶顯示，僅保留中間的物理轉(zhuǎn)速表，讓傳統(tǒng)與科技有機(jī)結(jié)合，視覺(jué)效果不俗。 動(dòng)力方面，新車配備了經(jīng)過(guò)改造后的3.8T水平對(duì)置雙渦輪增壓6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，配有VTG可變截面渦輪增壓器技術(shù)，并有兩種功率調(diào)校，最大功率高達(dá)650馬力，比上代提升70馬力；峰值扭矩為800Nm，比上代提升50Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車匹配8速PDK雙離合變速箱，并配有升級(jí)版的四驅(qū)系統(tǒng)，可將最多500Nm的動(dòng)力分配至前輪，提高極限狀態(tài)下的牽引力。新車的0-100km/h加速時(shí)間為2.7秒，0-200km/h加速時(shí)間8.9秒，極速為330km/h。 操控方面，新車在空氣動(dòng)力學(xué)方面做出了專門設(shè)計(jì)，在前方配備了主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，可在必要時(shí)關(guān)閉以降低阻力；而后方的電控?cái)_流板提供的最大下壓力比上代車型提升15%，并可在剎車時(shí)自動(dòng)豎起，作為“空氣制動(dòng)”使用。新車同時(shí)還可選裝保時(shí)捷動(dòng)態(tài)懸架管理系統(tǒng)（PASM），底盤高度降低10mm，并配備支撐性更強(qiáng)的彈簧和電磁避震器。