百公里加速3.3秒蘭博基尼Huracan EVO RWD

發(fā)布日期：2020-01-15 10:25 來源：網(wǎng)絡(luò) 作者：邵華瀏覽次數(shù)：3020

近日，蘭博基尼推出了Huracan EVO RWD版本，完全由硬件提供駕駛體驗(yàn)是它的宗旨。在電子味越來越濃重的今天，這款車型可以說是駕駛愛好者的福音，因?yàn)樘m博基尼表示將盡可能把該車身上的諸多駕駛輔助系統(tǒng)調(diào)教至最寬泛的程度，讓駕駛員可以最大限度的感受人機(jī)溝通感，下面我們就來看看它是如何做到這點(diǎn)的。

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硬件方面，蘭博基尼Huracan EVO RWD搭載5.2L V10自然吸氣發(fā)動機(jī)，在8000轉(zhuǎn)/分時能爆發(fā)610匹馬力。底盤使用了混合材質(zhì)，集成了輕質(zhì)鋁和碳纖維以及鋁和熱塑性樹脂，讓這輛車只有1389公斤的重量，并達(dá)到了前后40/60的重量分布。得益于這些，它的百公里加速時間僅為3.3秒，最高時速可以達(dá)到325公里/小時。盡管擁有這樣的頂級性能，但Huracan EVO RWD并不專注于直線速度或單圈記錄，而是花了更多精力強(qiáng)調(diào)自己是天生的駕駛者之車。

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軟件方面，Huracan EVO RWD不光擁有后輪動態(tài)轉(zhuǎn)向技術(shù)，還搭載了新的性能牽引控制系統(tǒng)(P-TCS)，它專門針對后輪驅(qū)動的Huracan EVO進(jìn)行校準(zhǔn)，相比于一般的控制系統(tǒng)，這套P-TCS可以保證即使在汽車漂移或側(cè)滑后重新調(diào)整的階段也能提供扭矩，避免了扭矩的削減。另外，P-TCS是根據(jù)Huracan EVO RWD的駕駛模式進(jìn)行干預(yù)的，在運(yùn)動模式下該系統(tǒng)可以最大限度保障駕駛樂趣體驗(yàn)，比如通過對后輪扭矩的控制讓車輛漂移。

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可以看出，蘭博基尼Huracan EVO RWD并沒有選擇延續(xù)蘭博基尼Huracan EVO 4WD強(qiáng)大的穩(wěn)定性基因，而是選擇走駕駛樂趣路線。大馬力后驅(qū)車提供給駕駛者的感受是四驅(qū)無法給予的，我想它的到來一定會收獲很多真正熱愛駕駛，想要征服蠻牛的消費(fèi)者。