2020年1月13日，全新法拉利812 GTS品鑒會登陸上海法拉利展廳，距離上一款采用前置V12發動機布局的躍馬敞篷車型亮相整整50年后，法拉利812 GTS再現傳奇風采。國內地區售價530萬元起！
新車型延續了Berlinetta出色的性能表現，搭載了法拉利6.5升V12自然吸氣發動機，在轉速達到8500轉/分時，最大輸出功率可達800馬力。得益于發動機設計的優化和新科技的運用，全新812 GTS的加速表現與812 Superfast不分伯仲，峰值扭矩達718牛·米，3秒內可完成0-100公里/時的加速，而0-200公里/時的加速時間僅需8.3秒，最高時速高達340公里/小時。
經由法拉利設計中心（Ferrari Styling Centre）基于812 Superfast打造，外觀延續了硬頂版車型的設計思路，呈現出流暢的快背式側面輪廓。新車尾部包括頂棚、行李箱以及座艙后部頂篷罩，均經過重新設計。當硬頂敞篷折疊時，頂棚飾板可收納至座艙后部頂篷罩的下方，在車速低于45公里/小時的情況下，僅需14秒便可完成敞篷開合。
空氣動力學方面，全新812 GTS對812 Superfast所采用的帶有空氣分流設計的后輪拱罩進行了全面升級，通過后擴散器整合三翼飛機機翼的設計，實現同樣高效的空氣動力學性能表現。與此同時，全新812 GTS優化了座椅上方兩個拱形設計的空氣動力學通道，并在其頂部安裝翼型件，將迎面而來的氣流導向座艙后部頂篷罩區域，促進座艙內氣壓釋放和增加擋風玻璃下游區氣流分離的壓力，進一步助力提升氣動效率及氣流穩定性。
值得一提的是，全新812 GTS搭載了法拉利新一代電子輔助系統——EPS電動助力轉向系統（Electric Power Steering）、法拉利專利技術5.0版本側滑角控制系統（Side Slip Angel Control）以及PCV虛擬短軸距2.0系統（Virtral Short Wheelbase）。