Roma是今年由Prancing Horse品牌展示的第五款新車，是V8 2 + 2 Berlinetta模型。
它位于波托菲諾敞篷車和法拉利范圍內的中置引擎F8 Tributo之間，預計售價在19萬英鎊左右。
它非常有特色，具有1950年代和1960年代風格的優雅雙門跑車設計，全新的機艙和許多新組件。
真正的GT(豪華旅行車)風格，時尚，后掠，長引擎蓋，低鼻梁和2 + 2座位配置。
羅姆人(Roma)以意大利首都的名字命名，還可以追溯到半個多世紀以前的法拉利傳統-尤其是1962年發布的50年代設計的250 GT Berlinetta Lusso。
250 GT Berlinetta Lusso(和250 GT 2 + 2)長期以來被認為是有史以來生產的最優雅的法拉利賽車。它受到了電影影迷史蒂夫·麥昆(Steve McQueen)等名人的喜愛。
法拉利的工程師為羅姆人開發了幾種最先進的技術，包括集成到后屏幕中的移動式后擾流板，旨在在收起時保持汽車的優雅，并通過自動自動高速部署來“保證法拉利羅姆人非凡性能必不可少的下壓力” 。
在引擎蓋下潛伏著屢獲殊榮的V8渦輪發動機，在其他法拉利中可見，該發動機在7500 rpm的轉速下可產生620 cv的功率，據報道使其成為該領域中最強勁的。
該發動機具有可變加速管理功能，可實現快速的油門響應。排氣系統的聲音被完全重新設計，移除了消音器并引入了新的旁通閥。
Roma配備了一個新的8速雙離合器變速箱，比其7速前身更緊湊，更輕6千克。
法拉利說，除了減少燃油消耗和排放外，換擋更快，更平穩，從而使汽車在空曠的道路上反應更快，而且在市區以及停車和起步駕駛時也很舒適。
車身和底盤經過重新設計，以結合公司最新的減重技術和先進的生產技術。
它大約70%的組件是全新的。法拉利表示，這款中置前排發動機汽車的重量/功率比最佳(2.37 kg / cv)。
其中包括法拉利最新的車輛動力學系統，最著名的例子是帶有5位Manettino的側滑控制6.0(法拉利GT賽車上的第一個)和通過液壓調節制動鉗壓力來控制偏航角的法拉利動態增強器。
在機艙中，采用了一種新方法，即在雙座艙概念的演變過程中創建了兩個單獨的單元，每個單元分別用于駕駛員和乘客，該單元不僅涵蓋儀表板，而且涵蓋整個機艙。
方向盤采用“眼睛注視，手放在方向盤”的理念進行設計，所有汽車的主要命令均通過觸覺控制來操作，從而確保駕駛員不必將手從方向盤上移開。
一個16英寸的數字儀表盤提供信息，同時還有一個中央顯示屏和一個8.4英寸的垂直屏幕以及一個新的乘客顯示屏。
帶有“舒適進入”功能的新法拉利鑰匙允許駕駛員通過觸摸車門上新沖洗手柄旁邊的按鈕來打開汽車。
包括新的Matrix LED大燈，還有可選的法拉利高級駕駛員輔助系統(ADAS)，包括自適應巡航控制系統。
Ferrari Roma應該很快就開始銷售，并于2020年夏季在英國和愛爾蘭首次交付。
