發布日期:2016-03-29 08:44 作者:張宏利 瀏覽次數:3404
車網中國 綜合新聞 遺憾的事故再次告訴我們,開車上路一定要注意安全,遠離大貨車。在道路上轎車與大貨車相比,如雞蛋和頑石,碰了磕了都是蛋碎。大家一定要記得遠離大貨車,他就是馬路上的終極殺器。請大家牢記汽車大師為你總結的《貨車就是“終極殺器” 與大貨車安全相處的10大基本原則》。你有其他的用車、養車、修車等等汽車問題,歡迎加我們微信:汽車大師,8萬名專業汽車大師免費實時為你服務。
1.遠離大貨車
大貨車因為本身其車輛結構、車重、車大和慣性大,有其致命的缺陷,所以發生車禍時幾乎是不可避免的大事故。近年來貨運車的事故時有發生,土方車、集裝箱卡車、攪拌車等大型貨運機動車屢屢成為“馬路殺手”。新人在學開車時,總會收到教練“遠離大貨車!”的忠告。老車主也被嘚瑟,比起大貨車再牛的技術,也是渣渣。所以上路一定要記得遠離大貨車,盡量避開。
2.不要長時間在大貨車右邊行駛,也不要在右側超車
大貨車因為車身大,車體長,駕駛室高,所以在行駛的時候有非常大的盲區,特別是在右側。另外i啊還有內輪差。大貨車的司機在行駛時基本看不到右側車尾的情況。同樣也很難發現與之并行的汽車。貨車一個右并線,右側的小車差不多就會被擠出或者碾壓到,又是秒殺。
3.尾隨貨車時 保持足夠距離,盡量不要尾隨
尾隨在貨車,離得太近那也是分分鐘作死的。很可能發生的危險情況就是大貨車前方遇到紅燈或者障礙物急剎車,而車主沒反應過來,那么一個追尾車主就鉆到大貨車尾部下面去了。還有一種更殘忍的就是后面跟的小車或者大車,一個追尾把小車推到了大貨車下面去。這個事故已有很多案例大家一定要記住,尾隨貨車一定要保持足夠遠的距離。
4.不要尾隨滿載或貨物固定不穩的貨車
有些箱體式大貨車拉的東西不會掉下來,實際上在路上行駛的大貨車,拉的東西很多不是固定的,容易散落掉下來。比如:大石頭、煤氣瓶、桶狀物,木頭,鋼筋等等。隨便一個調查來都是秒殺小汽車的,別說你的反映多塊,操控有多牛逼。
5.觀察判斷貨車狀況和行車意圖,及時反映
在超車或者跟隨在大貨車后面的時候,也可瞥一眼大車的狀態,車身破爛了、超載、輪子破損啦都是容易發生事故的。還有就是你也要判斷大貨車的行車意圖。因為有些大貨車司機仗著車大,隨意變道,剎車,闖紅燈,并線不打燈等等,他們撞護欄都沒事,你的小車經得起它一碰嗎?
6.被貨車尾隨時應及時變道
不僅不要尾隨大貨車,你也盡量不要讓大貨車尾隨你。因為大貨車超載超重是普遍現象,所以當你剎車的時候,跟在后面的大貨車很可能是剎不住的。這一個剎不住就是推行或者碾壓。生存幾率秒,渺茫。還有一種普遍的情況就是,大貨車的剎車也容易失靈,特別是在下坡狀態下,要么因為熱損導致制動力下降或者直接就是失靈。所以別讓大貨車尾隨你。
7.超越貨車時應迅速 時刻留意貨車動態
當你超越大貨車的(不要在右邊超車),要提前做好告知,閃燈,按喇叭提醒前面的司機,讓他知道你的超車意圖。除了這個你也要觀察一下大貨車輪胎是否壓線,或者他也準備并線。及時調整車速,做好避讓。超越大貨車一定要做到,快速敏捷,減少并行的時間。
8.不要和大貨車搶道、搶燈
一些車主以為自己的小車靈敏加速快,或者仗著自己在交規上是正確的,就有意無意地和大貨車搶道,并入并線、搶道,搶彎,搶燈,不讓行等等。以為占盡天時地利人和,人有情,汽車無情,車禍組一個一時的任性賭氣,或者自以為的優越感,分分鐘大貨車就讓狗帶。
9.遵守交通規則,文明駕駛
說了那么多的大貨車的弊端和危險還有不守規矩,當然也很多時候是小車車主,自己不注意交通規則:闖紅燈、不讓行,亂并線(去年浙大副教授那個就是因為在高速上亂并線造成的)、占用兩個車道、超速、亂大遠光燈、亂停車等等直接造成的,這也害人害己,害了大貨車司機。所以不要被人害也不要自己把自己害了。汽車大師提醒你:一定要遵守交通規則,文明駕駛,馬路是危險的。
10.牢記大貨車的危險 殺傷力最強的馬路殺手。
汽車大師查詢公安部公布的數據顯示,在2008到2012年間,營運貨車以全國機動車7.8%的保有量,制造了27.7%的致命交通事故。貨車事故的致死率為0.32(交通事故死亡人數與交通事故傷亡總人數之比),比同期全國道路交通事故致死率高52%;貨車事故平均單起事故死亡人數為0.45人,比同期全國道路交通事故平均單起事故死亡人數高54%。在肇事的貨車中,重型貨車又是最致命的。它們導致的死亡人數,占貨車事故死亡總數的57.4%,而輕型貨車只占13.7%。
如上是汽車大師總結的《貨車就是“終極殺器” 與大貨車安全相處的10大基本原則》,說了十遍一百遍一千遍還是有些車主不以為然,以為這個離自己太遠了,沒必要。你要知道在路上形式的汽車中,每15輛就有可能是一輛秒殺所有的大貨車。所以記住了,遠離大貨車,你把它隨時準備獵殺的野獸,敬而遠之、敬而避之。與小車相撞可能要錢,與大貨車相撞,要命!
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