網友 殤布騎 給車早茶留言：本人性子比較急，平時喜歡開快車，開太慢了真心受不了，也受不了別人開太慢。可是老婆說十次車禍九次快，最近南京寶馬事故就是這樣，每次都讓我開慢點。我就想知道，開慢車真得會更安全么？駕駛安全跟車速有什么直接關系嗎？

陳教授解答：“慢一點啦，不急哈”，這些話語或許是很多車主們聽到的。尤其在老人的觀念里，開車時的速度快慢幾乎就等價于安全與否，而且是越慢越安全，這個是否合理呢？在很多情況下，開車確實需要慢一點，如果像“南京寶馬”司機那樣開快車，估計到醫院開“神經病”證明的人都要拿帳篷連夜排隊了。快不一定好，但是有些龜速車在前面擋道，確實會引起一系列的事故或者不安全因素。

馬路上開車要旨：不僅要安全，更要效率。

所有交通法規的宗旨都是圍繞著安全進行展開，這是無可撼動的優先因素。但是，我們不要忘記開車的最終目的，就是提高出行效率。如果開車比坐公交車或者步行還慢，陳教授相信很多人都會放棄買車的沖動。所以，喜歡開慢車的人肯定少之又少，大多數人在交通環境和交通法規允許的前提下，盡可能將車速提快。另外，陳教授在馬路上也見到不少開慢車的情況，他們并非在交通堵塞或者非客觀的情況下開慢車，而且主觀覺得開慢車就很安全，從而影響到馬路上其他車的行駛。

在綠燈通過十字路口時，沒必要將車十分緩慢地開過去。在沒有行人亂橫穿馬路的情況下，可以適當提高通過車速，盡量將后方車輛“釋放”出來，前提要能在較短距離內將車剎停，因為你不知什么時候會有一個人或者一輛電動車沖進來。

不一棍打死，開慢車有理由

陳教授上面所說的是在良好交通情況下，可以盡量將車速提起來。這主要是針對開車比較閑熟的司機；某些情況和人群，即使在良好的交通環境下，也需要將車開慢一點，什么情況呢？

新手上路，車速還是謹慎一點為好。在國內的駕校里，能上路“實戰”的機會大概只有考長途車的時候。考試期間的車速控制還是看教練臉色，而且路況都是在相對比較好的情況下，與現實路況不一定很相符。對剛拿到駕照的司機來說，在馬路開車確實需要比有經驗的司機要慢一點，因為新手對車的油門、剎車和路況判斷都是陌生的。在面對復雜的路面，由于經驗匱乏，開車反應時間肯定不夠老司機來得敏捷，這時候需要慢一點。這樣就能順便開慢車嗎？非也，明知道自己是新手，最好不要隨便占用超車道，或者車輛比較多的路線，你就默默的在非主干線上開車就行了；另外，如果遇到有車要超你，你還是乖乖地讓道吧。

對于駕駛水平一般的司機來說，也需要開慢車。每個司機的駕駛水平都有差異，如果自身對開快車（不超速情況）會比較害怕，或者心理素質不高，那么開慢車也是避免交通事故的方法。這些人盡管是老司機，也是有這種情況，與經驗無關。如果遇到這種司機，喜歡開快車的你，還是多一點體諒吧，切記用語言和手勢等侮辱性行為，這樣激怒一位駕駛水平相當較差的司機并非好事。

車內有暈車或者特殊人群的乘客，開慢車也是有必要的。比如車內有老人家、孕婦或者剛出院的病人，這時肯定不能開快車，將車開平穩一些才是王道。這些情況大多需要全程以較低車速行駛，那么司機最好在適當的時候讓后面車輛吧，但是要在保證平穩和安全的前提下。

行車經過老人、小孩等行人身邊時應該慢一點，尤其是路面有積水時通過人車混合道路，更應該慢一點；通過非鋪裝路或者路況特別差的路段，這時候盡管不是開自己的車，也應該慢一點；如果遇到大雨、起霧、彎道多等情況，我們必須要慢一點開車，即使離限速還有一定距離，也需要謹慎行車。

陳教授總結：開快車還是慢車安全，這只是一個偽命題。無論怎樣開車，給自己和其他人留下足夠反應時間才是關鍵。我們開車比較多的人都清楚，很多時候不僅要判斷自己開車的情況，更多時候是在判斷別人將會怎樣開車，這直接影響到你下一步的反應。在合理的路況和能力之下，盡量將車速提高；如果覺得自己確實不能開得比別人快，那么還是乖乖地將車道在適當的時候讓出來，不要阻礙著別人的通行。這樣對自己也好，避免無謂的謾罵和詛咒。