車網(wǎng)中國(guó) 綜合新聞 隨著人們行車安全意識(shí)的逐漸增強(qiáng)，購(gòu)車時(shí)都會(huì)特意看看車輛有幾個(gè)安全氣囊、是否帶ESP等，然而除此之外的安全配置卻經(jīng)常被人忽略。今天Man哥給大家介紹10個(gè)容易被人忽略的安全配置，這些配置看似可有可無(wú)，但其中有些安全配置卻可以大大降低事故發(fā)生率，在突發(fā)狀況時(shí)甚至能夠起到保命的作用。這些配置不分高低貴賤，能降低事故發(fā)生率、能保命的配置都是無(wú)價(jià)的。

1、后視鏡加熱功能
 

大部分司機(jī)都會(huì)忽略此項(xiàng)配置，購(gòu)車時(shí)也不會(huì)刻意的查看車輛是否有這么個(gè)功能，甚至有很多司機(jī)至今不知道后視鏡還可以加熱。其實(shí)這項(xiàng)功能有一定有實(shí)用性，尤其是雨水較多的南方，當(dāng)車輛在雨天行駛時(shí)，后視鏡會(huì)存留很多水汽、水珠，它們會(huì)對(duì)駕駛員后方視野造成很大的障礙，此時(shí)魯莽并線、超車，發(fā)生事故的概率大大增加。后視鏡加熱能夠更快的處理掉存留的水汽，降低事故發(fā)生幾率。
 

2、倒車影像
 

倒車影像在很多人眼里算不上是一項(xiàng)安全配置，但每年因?yàn)榈管囈l(fā)的血案并不少，實(shí)際上倒車影像可以有效的消除很多后方盲區(qū)。對(duì)很多大車司機(jī)或老司機(jī)來(lái)說(shuō)這玩意可有可無(wú)，反正技術(shù)好，再窄的地兒都能輕松入庫(kù)。
 

但對(duì)很多新手來(lái)說(shuō)確是非常有用的配置，雖然現(xiàn)在很多車型都有倒車?yán)走_(dá)，但與倒車影像相比不夠直觀，尤其是當(dāng)后方有較矮的障礙物，當(dāng)?shù)管嚴(yán)走_(dá)嗶嗶響起的時(shí)候都已經(jīng)親密接觸了。
 

3、自動(dòng)泊車入位
 

對(duì)于新手來(lái)說(shuō)是一項(xiàng)相當(dāng)便捷的配置，自動(dòng)泊車入位就是系統(tǒng)能夠自動(dòng)幫你將車輛停入車位，在使用過(guò)程中，駕駛員完全可以解放雙手，如果中途手觸碰到方向盤，自動(dòng)泊車系統(tǒng)也會(huì)自動(dòng)退出。千萬(wàn)別小看了這項(xiàng)配置，這玩意真能救人一命，很多小孩就是在別人倒車時(shí)卷入車輪的。自動(dòng)泊車時(shí)司機(jī)需要時(shí)刻關(guān)注的是剎車，并專注于倒車影像。
 

4、并線輔助預(yù)警
 

對(duì)于新手甚至某些老司機(jī)來(lái)說(shuō)，行車過(guò)程中并線盲區(qū)都是很難以消除的，由于后視鏡提供的視覺(jué)范圍總會(huì)有一些盲區(qū)存在，真正的駕校應(yīng)該教人并線時(shí)扭頭注意盲區(qū)，然而我們的駕校幾乎不管這些。不向右扭頭盲區(qū)依然在，容易出事腫么辦?并線輔助裝置出現(xiàn)了，其原理很簡(jiǎn)單與我們常見(jiàn)的倒車?yán)走_(dá)類似，當(dāng)有車輛靠近時(shí)警示燈就會(huì)亮起，提醒駕駛者注意此方向的盲區(qū)，還有些提供盲區(qū)的影像，都是不錯(cuò)的功能。
 

5、遠(yuǎn)近光自動(dòng)切換系統(tǒng)
 

夜間行車時(shí)最怕的就是相向而行的車輛開(kāi)著遠(yuǎn)光燈，因?yàn)榇藭r(shí)你的前方視線就會(huì)一片空白，前方路況無(wú)法判斷，非常容易發(fā)生交通事故。此功能可以自動(dòng)控制遠(yuǎn)近光切換，當(dāng)前方車距離比較近的時(shí)候，燈光會(huì)自動(dòng)調(diào)低，保障對(duì)方車輛的視線，防止對(duì)面司機(jī)看不清道路撞過(guò)來(lái)。當(dāng)車速較快而且前方?jīng)]車的時(shí)候，燈光會(huì)自動(dòng)調(diào)高，把黑夜變成白晝。不過(guò)，國(guó)人應(yīng)該不太在乎這種配置，為啥要裝個(gè)舍己為人的東西呢。
 

6、前車防撞預(yù)警系統(tǒng)(FCW)
 

在日常行車中，追尾的事故時(shí)有發(fā)生，有時(shí)是因?yàn)樗緳C(jī)一時(shí)走神，有時(shí)是因前車突然剎車處理不及。
 

前車防撞預(yù)警系統(tǒng)很好的解決了追尾的發(fā)生。這貨可以最大程度地降低碰撞時(shí)的車速，減少對(duì)碰撞中雙方乘員的傷害風(fēng)險(xiǎn)，目前FCW系統(tǒng)已經(jīng)在很多中高端車型上裝配，在購(gòu)車時(shí)可以留意下，如果提供了選裝就盡量選上，有總比沒(méi)有的強(qiáng)。
 

7、主動(dòng)剎車系統(tǒng)(AEB)
 

下面是四款車主動(dòng)剎車的對(duì)比測(cè)試，建議WiFi觀看，壕隨意：
 

主動(dòng)剎車是一項(xiàng)主動(dòng)安全配置，目前沃爾沃、奔馳大部分車型均為標(biāo)配，福特、馬自達(dá)等部分頂配車型也有配備。主動(dòng)剎車功能是在車輛在非自適應(yīng)巡航的情況下正常行駛，當(dāng)前車剎車、停止或者有其它障礙物的時(shí)候，這套系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)剎車減速，以幫助駕駛員在做出動(dòng)作前縮短剎車距離。
 

不過(guò)目前來(lái)看很多車輛并不能夠完全剎停，另外就國(guó)內(nèi)復(fù)雜的道路情況來(lái)看，這套系統(tǒng)在大多數(shù)情況下未必能夠奏效。但能夠降低對(duì)行人的傷害幾率也是件好事，有時(shí)候電子系統(tǒng)比人類的感官更可靠，尤其是被遠(yuǎn)光晃瞎眼的時(shí)候。
 

8、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)(LDW)
 

經(jīng)常跑長(zhǎng)途的司機(jī)都會(huì)有這種體驗(yàn)，當(dāng)駕車時(shí)間超過(guò)2、3個(gè)小時(shí)，就會(huì)有犯困的感覺(jué)，而疲勞駕駛造成車禍的也非常多。
 

這套系統(tǒng)在駕駛員無(wú)意識(shí)的狀態(tài)下偏離原車道時(shí)，能在偏離車道0.5秒之前發(fā)出警報(bào)，或方向盤開(kāi)始震動(dòng)以提醒駕駛員車輛偏離的狀況，為駕駛員提供更多的反應(yīng)時(shí)間，這套系統(tǒng)大大減少了疲勞駕駛時(shí)因車道偏離引發(fā)的碰撞事故。不過(guò)太困的話還是趕緊進(jìn)休息區(qū)睡覺(jué)吧。
 

9、車道保持輔助系統(tǒng)(LKA)
 

車道保持輔助系統(tǒng)與車道偏離預(yù)警系統(tǒng)類似，不過(guò)，LDW系統(tǒng)并沒(méi)有自動(dòng)導(dǎo)正車身的功能，它只能提醒駕駛者車輛已經(jīng)偏離車道。而LKA系統(tǒng)除了在偏離車道時(shí)發(fā)出警示，也會(huì)主動(dòng)轉(zhuǎn)向，使車輛保持在原有的車道內(nèi)。所以LKA更高級(jí)一些，進(jìn)一步減少了事故發(fā)生幾率。
 

10、自適應(yīng)巡航(ACC)
 

自適應(yīng)巡航算是定速巡航的升級(jí)版，自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)可以根據(jù)前車距離自動(dòng)采取制動(dòng)、加速并繼續(xù)保持設(shè)定的安全距離。此外，它避免了駕駛員頻繁的取消和設(shè)定巡航控制，使巡航系統(tǒng)適合于更多的路況。
 

這套系統(tǒng)特別適合組團(tuán)出游，只要領(lǐng)頭車輛能夠控制好節(jié)奏，后面跟車的司機(jī)會(huì)非常的輕松。不過(guò)某些品牌的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)對(duì)彎道的敏感性并不是很強(qiáng)，尤其是比較大的彎道，車輛自己會(huì)傻傻往前猛沖，所以使用過(guò)程中還是要保持一定的警惕性。