車網(wǎng)中國 綜合新聞 兒童乘車安全你關(guān)注了嗎?2012年，中國道路交通死亡人數(shù)約6萬人，其中14歲以下兒童占20%。交通事故已成為14歲以下兒童的第一死因，死亡率是歐洲的2.5倍、美國的2.6倍。平均每6分鐘就有一個兒童死于交通事故。

孩子是我們的未來，最近幾年不斷發(fā)生的車內(nèi)兒童安全問題，一再警示我們，關(guān)注兒童乘車安全不在是一個話題，而應(yīng)該作為全社會的責(zé)任得到大家足夠的重視。日前，在奧迪舉辦的以“護(hù)航未來”為主題的講座中特邀了國內(nèi)兒童乘車安全領(lǐng)域?qū)＜遥詫I(yè)的講解和互動體驗(yàn)方式，向公眾傳遞兒童安全乘車?yán)砟钜约皩I(yè)的安全防護(hù)知識，旨在喚起全社會對車內(nèi)兒童安全的關(guān)注，為孩子們的健康成長保駕護(hù)航。對于兒童來說，乘車時車內(nèi)最大的安全保護(hù)就是安全座椅，它起到了至關(guān)重要的作用。下面我們就來簡要的說說關(guān)于兒童安全座椅的方方面面。
 

為什么使用安全座椅
 

很多家長對安全座椅的應(yīng)用都不以為然，認(rèn)為孩子小的時候在家長的懷里是具有最安全的保護(hù)，其實(shí)這樣的想法是極為錯誤的觀念。因?yàn)槟坏谑鹿拾l(fā)生的一瞬間保不住孩子，而且還很有可能對孩子造成更大的傷害，嚴(yán)重的將會帶來生命危險。
 

什么是兒童安全座椅
 

通俗的講，汽車兒童安全座椅就是一種專為不同體重(或年齡段)的兒童設(shè)計，安裝在汽車內(nèi)，能有效提高兒童乘車安全的座椅。歐洲強(qiáng)制性執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)ECE R44/03的定義是：能夠固定到機(jī)動車輛上，由帶有卡扣的安全帶組件或柔性部件、調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、附件等組成的兒童安全防護(hù)系統(tǒng)。也可與附加裝置如可攜式童車、嬰兒提藍(lán)、輔助性座椅或碰撞防護(hù)物等組合而成。在汽車碰裝或突然減速的情況下，可以減少對兒童的沖壓力和限制兒童的身體移動來減輕對他們的傷害。
 

兒童座椅的接口方式
 

ISO FIX(International Standards Organization FIX)兒童安全座椅固定系統(tǒng)，是歐洲從1990年開始設(shè)計實(shí)施的一種針對兒童安全座椅接口的標(biāo)準(zhǔn)。目前在歐洲地區(qū)銷售的車型上都會將這個接口作為標(biāo)準(zhǔn)配置，在國內(nèi)也有一部分合資汽車廠家提供了這種接口的配置。該配置的特點(diǎn)就是具有兩個與兒童座椅進(jìn)行硬鏈接的固定接口。
 

LATCH是“Lower Anchors and Tethers for CHildren”的簡稱，中文翻譯叫做「兒童使用的下扣件和拴帶」，從2002年9月1日開始，美國便規(guī)定幾乎所有種類的轎車必須提供 LATCH系統(tǒng)的兒童安全座椅固定方式。它與歐洲標(biāo)準(zhǔn)的ISO FIX固定方式最大的區(qū)別是連接方式并不是硬鏈接而是同時掛鉤方式連接，并且固定點(diǎn)比ISO FIX多一個，一共三個。兩個標(biāo)準(zhǔn)的固定方式有共同性，ISOFIX是兼容于LATCH的，但是只有ISOFIX接口的就不能使用LATCH接口的兒童座椅(因?yàn)槿鄙僖粋€固定點(diǎn))。
 

這種兒童安全座椅固定方式是使用汽車上安全帶，因此可以通用全世界上任何一個有安全帶配置車型使用。在國內(nèi)銷售的很多兒童安全座椅都是只支持這種固定方式。五點(diǎn)式安全帶包含兩個肩膀上的肩帶，兩根繞過大腿的腰帶和一個處在中心位置的胯帶。三點(diǎn)式安全帶包含兩根肩帶，并且將它們連接在胯帶上。五點(diǎn)式安全帶比三點(diǎn)式安全帶更加安全，因?yàn)槲妩c(diǎn)式安全帶中多出來的腰帶可以將車禍中的力更加均勻的散布到寶寶的身上。