車網中國 綜合新聞 今天我們把沃爾沃特地出來說，是因為前幾天的這么一件事兒：9月2日，歐洲權威汽車安全評測機構Euro NCAP公布了最新一批測試成績，其中全新沃爾沃XC90也在其中。本次沃爾沃XC90地成績可謂是統治級地：取得了最高星級五星，刷新了Euro NCAP的歷史最高得分。

作為沃爾沃投入巨大的一款旗艦產品，這個成績似乎也不是什么新聞了。我們今天要說的，是從沃爾沃的技術層面，來看沃爾沃是怎么得到這個“榮譽稱號”的?
 

說到沃爾沃，大家第一反應當然就是就是安全，可是大家并不知道沃爾沃哪兒安全了，為什么大家都說它安全，他有哪些地方是大家都認可的安全呢?且看下文。
 

作為一款來自瑞典的歐洲車，2008年咱們國家的吉利汽車正式從福特手里接管沃爾沃。雖然是被吉利收購了，但是沃爾沃品牌依然是獨立存在的，吉利只是獲得了沃爾沃的一半股份，但不具備對沃爾沃的使用權，也無法插手沃爾沃車型的生產制造。吉利收購沃爾沃的股份，只是想作為學生，學習沃爾沃的整車研發能力。
 

要說到汽車安全，那就要把時間回到1927年，這一年，沃爾沃正式推出了其旗下第一款車ÖV4 Jakob，這是一款四缸發動機車型，當時沃爾沃將9輛ÖV4車型與一款美國生產的轎車一同進行正面撞擊試驗。結果，那款美國車型在受到撞擊后幾乎成為一堆廢鐵，而ÖV4則大體上安然無恙。自此沃爾沃開始樹立自己的安全形象。大家也是從那時起開始給沃爾沃貼的安全標簽!從這點我們可以看出，沃爾沃在安全領域有近百年的歷史!
 

如果說只是在碰撞中車子不散架，也不能完全就說這款車就安全了，畢竟汽車在車禍中完全不散架并不就是安全的。沃爾沃真正在安全領域走向不歸路的是在1956年的Amazon車型，這款車正式采用了兩點式的安全帶，根據當時沃爾沃的造車經驗，大部分車禍喪生的駕駛員都是因為沒有使用安全帶。在1959年沃爾沃工程師尼爾斯.博林發明汽車三點式安全帶，沃爾沃成為全球首個把3點式安全帶作為標準配置的汽車廠商。而這種三點式的安全帶一直被沿用至今。
 

安全帶的引入讓沃爾沃在汽車圈的名聲大噪，大家也紛紛效仿沃爾沃的做法。這種跟隨也助長了沃爾沃在安全領域的自信。1985年前后，沃爾沃開始大舉開發例如安全氣囊、ABS剎車以及伸縮保險杠等主動安全系統，雖然現在看起來非常的普通，但是這些都是沃爾沃首創的。另外沃爾沃還自主研發了危險警告燈、安全帶提醒裝置以及兒童逆向座椅鎖等安全配置。在整個的50年里，沃爾沃經歷了經濟大蕭條，經歷了金融危機，但是在安全領域勇往直前的腳步未曾停止過。
 

在當時看來，沃爾沃的車子已經很安全了，安全項目的研發是不是已經走到了盡頭。沃爾沃告訴我們事情并非如此。
 

2000年以后，沃爾沃在電子安全領域有了更多新的突破，過去那種比較粗糙的安全系統在2000年以后有個更長足的發展。2002年，沃爾沃XC90在底特律車展亮相，該車一度成為沃爾沃旗下最暢銷的車型，因為這款車將沃爾沃的安全配置用到了一個全新的高度，隨后的03年，沃爾沃研發了頭頸保護系統，04年推出了盲點監測系統。剎車輔助和自動剎車的碰撞警告系統也相繼問世。
 

回到現在，目前上市的沃爾沃XC90更是被稱為世界上最安全的車型之一。據沃爾沃官方介紹，當新一代XC90的探測系統判斷車輛偏離路面時，其內部前排座椅安全帶會收緊，并在車輛停下前保持這種狀態。
 

如果車輛沖出了道路，座椅和座椅框架之間的吸能設計還可以緩解車輛跌落時最多1/3的垂直沖擊力，盡量避免或減少人員脊柱受到傷害。
 

主動安全方面，新一代XC90還搭載了多項避免偏離路面的安全科技。當駕駛者無意中駛離車道時，車道偏離輔助系統將通過增加轉向扭矩的方式，令方向盤更加沉重。還有例如新一代防翻滾穩定系統，城市安全系統自動剎車排隊輔助系統等等。
 

有了上面這些讓人眼花繚亂的裝備，沃爾沃XC90這款被譽為世界上“最安全的汽車之一”的SUV，在碰撞測試中的表現，自然就不用多說了。另外，小編想說的是，吉利收購沃爾沃之后，沃爾沃雖然是獨立運營，但吉利作為母公司，在研發過程中有多多學習的機會，還是有可能給我們消費者帶來更好更安全的產品的。