隨著全新一代凱越上市腳步的臨近，越來越多的聲音在回顧老凱越的經典以及其在中國市場13年所創下的268萬輛的銷量成績。凱越是一款入門型家轎產品，論實惠、論口碑，都有著很大的優勢，且其在依舊能夠月銷1萬輛的情況下退市，自然牽動著許多人的情感。不過在當前的市場上，隨著競爭的逐漸激烈，入門級緊湊型家轎市場早已硝煙滾滾。今天，我們就來講一講，在入門級緊湊型家轎市場，除了凱越，究竟還有哪些其他選擇。
桑塔納：8.49-13.89萬元
上汽大眾桑塔納，曾經也像老凱越一樣經歷退市，然后帶著全新的面貌和責任重現市場。今年，桑塔納1-4月累計銷量9.4萬輛，月過2萬不是事，輝煌依舊。
不得不說的是，即便桑塔納的配置有點讓人想吐槽，但是它的發動機、變速箱、底盤依舊是經得住考驗的，足以見得大眾的功力。另外，相對于同級別的國產車型，桑塔納確實在價格上要貴2萬左右，但不僅僅因為大眾的品牌，更因為它在機械層面的功力。且在燃油經濟性層面，桑塔納也是一款讓人滿意的車型，省油省事，若是家用，還是十分值得推薦的。
捷達：7.99-13.49萬元
捷達和桑塔納，可謂是兩兄弟，同樣的平臺、相近的動力總成、相近的車身尺寸，除了品牌不同，也沒有大多的不一樣。今年1-4月，捷達累計銷量也達到8.7萬輛，表現十分不錯。
若非要說這二者之間有什么差距，可能更多的在外觀設計和內飾方面。不過在外觀上，同為大眾車型，免不了有著大眾的風味。內飾層面，桑塔納全系沒有中控大屏，個人更傾向于捷達的設計。
昕銳：7.69-10.59萬元
昕銳與桑塔納和捷達有著分不開的關系，同樣搭載了大眾的EA211發動機，相近的車身尺寸以及相同的平臺，讓他們在血緣關系上親了一層。不過相比于桑塔納和捷達，昕銳由于掛的斯柯達標，難免在價格上要低一點，這也造成了其性價比在三者中最高。
但從銷量來看，昕銳今年1-4月累計銷量僅2.0萬輛，相當于桑塔納和捷達一個月的銷量表現；這足以見得，消費者對于大眾品牌的偏愛。不過如果比較注重性價比，昕銳還是值得推薦。
科沃茲：7.99-11.49萬元
科沃茲是雪佛蘭旗下一款入門級緊湊型轎車，今年1-4月累計銷量已達7.5萬輛，妥妥的月過1.8萬輛。
事實上，科沃茲定位與老凱越相同；它所搭載的1.5L發動機成熟省油，整車也很容易上手，適合平順駕駛。另外，整車的后座空間表現不錯，在同級別中屬上層。在這個級別不用為空間操心，還是有誘惑力。在內飾方面，頂配車型的表現很不錯，不論做工用料都讓人滿意。不過低配車型出于成本考慮，在用料上稍顯廉價。
總體說來，科沃茲有著雪佛蘭的品牌，不錯的售價，加上容易上手，后排空間表現又不錯，動力又成熟可靠（除了不是特別強勁），能夠有如今的市場表現也在情理之中。
悅動：7.99-11.59萬元
新悅動延續了韓系車高顏值的特點，像寶瓶口樣式的進氣格柵、霧燈附近的玉如意裝飾都有著濃濃的中國元素。
在配置方面，悅動的表現則是不折不扣的韓系車。無論安全配置還是舒適配置，都讓人挑不出什么毛病，為日常用車增添了不少便利。放到整個車系來看，除了最低配車型表現欠佳之外，悅動的整體配置水平不錯。
動力系統沒有任何驚喜，還是那臺1.6L自然吸氣發動機，配合6擋手自一體變速箱。這樣的組合在現代旗下眾多車型上都能見到，發動機的參數比競品福睿斯和科沃茲都要高一點，日常家用也綽綽有余。
